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조약안이 통합 절충되어 국제물품복합운송조약원안(Project de
Convention sure de Transport International combine de
Marchndises:TCM로마안)에서 1971년 11월에 개정 TCM조약안으로
발표 UN 국제물품복합운송조약
ICC 국제복합운송서류 통일규칙
U
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국제물품복합운송조약
선진국과 개도국 그리고 선주국과 하주국의 이해가 상반되고 UNCTAD산하의 개도 국이 주축이 되어 성안되었기 때문에 이 조약을 비준 또는 가입한 나라가 극소수이 어서 현재까지 발효되지 않고 있다.
3) 복합운송서류에
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운송에는 항공기를 이용하여 수송기간을 단축시킨다.
<그림 6-2>
미국경유 해공복합 운송경로 및 소요일수
(2) 복합운송에 관한 국제조약
복합운송에 관한 국제조약으로서는 1971년 TCM 조약안이라고 하는 국제물품복합운송조약안이 유럽
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실현하기 위해서 복합운송인의 책임에 관한 통일적인 국제조약이 필요하게 되었다. 그 결과, 국제상업회의소(Interational Chamber of Commerce)에서는 1973년 '복합운송증권에 관한 통일규칙' (Uniform Rules for a Combined Transport Document)을 제정하여 각국 복
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운송에 대해 책임을 부담하는 것.
3) 단일운임
- 복합운송은 각 구간별로 분할된 운임이 아닌 전 운송구간에 대한 단일운임을 특징
4) 운송수단의 다양성
- 복합운송은 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송
UN 국제물품복합운송조약에 의하
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운송기간 중 어느 운송모드의 과정에서 발생했는가가 입증되는 경우에는 CTO가 맡은 책임원칙을 각 운송모드로 그때마다 적용하는 사고방식이 퓨어네트워크시스템(Pure network system)이지만 국제물품복합운송조약(TCM)에서 이를 보정한 것이 네
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서류 : 서류의 일반요건, 운송서류, 보험서류, 상업송장, 기타서류
(5) 기타서류 : 신용장 해석에 관한 제반근거
(6) 양도
4) 신용장통일규칙의 구속력과 적용순위
(1) 국제상업회의소(ICC)는 민간단체이므로 이들이 제정한 규칙은 조약이나 법률
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운송이 이루어지기에 그 한계가 있으므로, 이를 위해서 복합 운송인이 전적인 책임을 가지고 있어야만 한다. 이른 운송 책임의 단일 성이라고 한다.
2) 복합 운송인은 복합 운송에 관한 유가 증권으로 운송 서류를 발행하여야 한다.
복합 운
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운송
3. 항 공 운 송
1) 항공운송의 특성
2) 항공운송의 장점
3) 항공화물 운송업자
4) 항공운임요율 및 항공운송절차
4. 복 합 운 송
1) 복합운송의 개념
2) 복합운송인
3) 복합운송의 경로와 국제조약
結論
5. 국제운송서류의 조건
1) 선
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표시(조출료와 체선료)
Ⅵ. 정박기간의 표시(조출료와 체선료)
Ⅶ. 해운동맹
Ⅷ. 복합운송
Ⅸ. Container 운송
Ⅹ. 운송관련 국제조약
Ⅺ. B/L(Bill of Lading : 선화증권)
Ⅻ. AWB(Air Way Bill)
XIII. Sea Way Bill
XIV. 송장(Invoice)
XV. 기타서류
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