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국제화물 운송협정(CIM)을 적용하는 방안이 필요하다.
(3) 남북한의 문제
북한의 인프라의 문제점으로 북한의 철도가 컨테이너의 원할한 수송을 막는 기술적 장애를 가지고 있는 것이 문제이다.
북한의 철도체계는 남한에 비해서 더 많은 부분
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철도 연결, 금강산, 개성공단 등 소위 3대 경협 사업은 이미 일정수준 국민적 합의가 형성되어 있고 한미간에도 양해가 되어있는 사항으로 볼 수 있으므로 기존 사업을 지속적으로 추진해 나가되 자연스럽게 속도 조절을 하는 것이 바람직하
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철도 연결, 금강산, 개성공단 등 소위 ‘3대 경협사업’은 이미 일정수준 국민적 합의가 형성되어 있고 한미간에도 양해가 되어있는 사항으로 볼 수 있는 바, 기존 사업을 지속적으로 추진해 나가되 자연스럽게 속도조적을 하는 것이 바람직
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국가)를 위한 항만개발
1. 주변국에 비해 유리한 여건
2. 주변국에 비해 불리한 여건
Ⅲ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 철도개발
1. 경부고속철도
2. 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축
3. 개성공단 개
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패러다임 형성
·내수시장 진출 전진기지화
·대북 투자의 수익성 창출 여부의 검증 기회 ▪요 약
▪연구 배경
▪산업 연관 효과 분석
▪공단 개발의 부가적 파급효과 분석
▪배후도시 개발의 부가적 파급효과
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철, 북한의 산업화와 경제정책, 역사비평사, 2001
김연철, 박순성 편, 북한 경제개혁연구, 후마니타스, 2002
경제개선 조치 후 북한사회의 변화, 김영수
최신림, 기관지-연대와 실천, 북한 경제의 현황과 전망
통일연구원, http://ku.kinu.or.kr
위키백
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국관광진흥연구원」 , 1995, p.192.
정영태 "금강산 관광개발사업의 협상과정 및 전망", 「한반도 군비통제」 제25집 국방 부 , 1999, p.114.
통일원, 「북한의 자연지리와 사적」, 1994, p.64.
한국관광공사, "개성공단 개발 대비 체계적 개성관광 육성방
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국의 인민들은 ‘제국주의ㆍ수정주의ㆍ반혁명주의자와의 시간을 다투는 싸움을 대비한 건설을 위하여 속도를 냈으며 3선지구의 건설에서는 개벽 이래 최대 규모의 철도 간선과 중요한 군사공업의 건설을 이룩했다. 1700여억위엔에 달하는 중
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국토의계획및이용에관한법률’에 의한 계획적성장관리 및 기본계획의 수립대상 범위 확대 적용 됨으로써 수립 하게된다.
파주시는 수도권 서북부에 자리하여 북으로는 개성공단 남북 경협이 활기를
띠면서 관심이 높아지고 있는 지역이
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국주의 열강의 침략에 대응하여 일어난 서남 아시아 각 지역의 근대화 민족 운동에 대한 내용의 연결이 옳은 것은? ①
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①오스만 제국 - 탄지마트 실시
②이집트 - 와하브 운동
③오스만 제국 - 마호메트 알리의 대중 혁명
④아랍 - 청년 투르
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