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선하증권(bill of lading: B/L)과 혼동하는 경우도 없지 않으나, 양자의 법률적 성격에는 몇 가지 중요한 차이가 있다. 항공운송장의 성격을 선하증권의 경우와 비교하여 보면 다음과 같다.
5. 복합운송
(1) 복합운송의 개념
복합운송(multimodal transport
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선하증권의 경우와 비교하여 보면 다음과 같다.
<표> 항공화물운송장과 선하증권의 비교
5. 복합운송
1) 복합운송의 개념
복합운송(multimodal transport or combined transport)이란 특정의 화물을 운송인이 전체 운송구간에 대하여 책임을 지고 육
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증권은 선적서류 선하증권 상업송장 등과 함께 대금결재의 수단으로 쓴다. 담보되는 위험은 본선 또는 부속선의 침몰 좌초 화재 폭발로 인한 손해, 물 이외의 물체와의 충돌 접촉으로 인한 손해, 선적 하역 환적 중의 손해 등이다.
그리스 로
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선하증권보다 수입화물이 먼저 도착하는 경우에 수입업자는 거래은행이 보증한 화물선취보증장(Letter of Guarantee : L/G)을 제시하고 수입화물을 인수받을 수 있다.
(3) 선하증견의 종류
1) 적재의 유무에 의한 분류
(가) 선적선하중권(om board B/L)
가
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선하증권의 표준문서로 UN/EDIFACT(United Nations Rules of
Electronic Data Interchange for Administration, Commerce
and Transport: 행정, 상역 및 운송을 위한 전자식자료 교환에 관한 유엔규칙) 표준이 적용 전자무역의 정의
전통무역과의 비교
전자무역
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Transport Association)에서는 통일된 양식 및 발행양식을 제정하고 있는데, 비IATA항공회사도 IATA항공회사와 연계운송을 해야 하므로 air waybill의 양식(form)은 IATA의 것과 같은 디자인의 air waybill을 사용하고 있다.
IATA회원(member) 항공회사 상호간에는
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선하증권의 요건으로 ① Full Set ② Clean B/L ③ On Board B/L ④ Order B/L ⑤ Notify Party 등이 포함된다.
3) B/L을 대신하는 운송서류로서는 복합운송서류(Combined Transport
Documents), 항공화물수취증(Airway Bill), 우편소포수령증 (Parcel Post
Receipt), 선적수화물
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Transportation Siberian Railroad ; TSR (시베리아 횡단철도 운송)
극동에서 유럽중동행 화물을 집화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토치니(Vostochny)항으로 해상수송한 다음 소련의 SOTRA(전소련통적화물공단), Eurasia Tran
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Transportation Siberian Railroad ; TSR (시베리아 횡단철도 운송)
극동에서 유럽중동행 화물을 집화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토치니(Vostochny)항으로 해상수송한 다음 소련의 SOTRA(전소련통적화물공단), Eurasia Tran
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Transportation Siberian Railroad 시베리아 횡단철도 운송
극동으로 유럽중동행 화물을 잡화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토치니(Vostochny)항으로 해상수송한 다음 소련의 SOTRA(전소련통적화물공단), Eurasia Rrans사와
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