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인천항이 수입항만이 아닌 수출의 전진기지로써,
인천항만의 색을가지고 인천의 대표로 우뚝 섰으면 하는 개인적인 바램이 생긴다.
또한 얼핏 보면서 너무도 지져분한 인천항을보고 환경문제 또한 신경을 써야할 문제라고
생각한다.
1883 인
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인천항과 더불어 인천공항이 나아가야 할 방향
인천지역은 우리나라 수도 서울의 關門이자 인천국제공항이 위치하고 있고 항만을 중심으로 대규모 배후지 개발이 가능하기 때문에 국제 물류와 교류 중심지로 발전시킬 수 있다. 특히 수도권
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인천항은 갑문 시설
로 인해 현재 선박의 입·출항이 불편한 실정이다. 또한, 남북경협 등에 대비해 인천항을 중
심으로 남항과 북항에 새로운 항만 시설이 들어설 예정이이기도 하다.
남항에는 컨테이너 전용 부두를 유치하게 되며 북항은 민
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항만의 개발 = 70
제2절 항만별 기능재정립 및 수출입화물 기종점(O/D)의 변화 = 72
1. 전국항만의 시설현황 = 72
2. 항만별 기능재정립 및 전국항만의 시설수급 전망 = 78
3. 수입양곡 수출입 물동량 항만별 기종점(O/D)의 분석 = 81
4. 인천항의 항
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의 요구수준이 급변하는
상황에서 수요에 앞서는 개발은 리스크가 뒤따르나, 경쟁항만의 존재를 고려하는 경우 선점경쟁에서
우위를 차지하기 위해서는 남보다 한발 앞선 조기 개발 및 우수한 기능과 시설의 확충이 긴요하다.
과거 고베 대
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