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철도시설공단과 해당 지자체간 협의시 기관간 동등한 입장에서 합리적인 협의가 이루어지는 것이 아니라, 과도한 시설개량 등을 일방적으로 허가 조건으로 제시하며 협의가 지연된다.
Ⅵ. 경부고속철도사업의 문제 노선 구간에 대한 대책
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철도 천성산 터널공사에 대한 본격적인 심리에 들어갈 것으로 알려지면서 다시 긴장감이 고조되고 있다. 한국철도시설공단은 1심, 2심에 이어 대법원에서도 결과가 바뀌지 않을 것이라고 장담하고 있지만 우리 법원의 판결에서도 온기를 느
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철도의 민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 - 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 - 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 - 사실상 2002년부터 민영화 시작
Ⅳ. 한국 중공업의 민영화
Ⅴ. 한국 교도소의 민영화
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철도민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 : 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 : 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 : 사실상 2002년부터 민영화 시작
Ⅴ. 공기업민영화
1. 민영화 반대론
2. 민영화 찬성론
Ⅵ. 은
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기소개서
1. 지금까지 본인이 이루었던 것 중에 가장 자랑스럽게 생각하는 성취의 경험에 대해 기술해 주십시오.
2. 지금까지 살아오면서 어려운 상황에서도 약속과 원칙을 지켜 신뢰를 형성·유지했던 경험이 있으면 서술해 주십시오.
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철도구조개혁의 주된 목적이 철도산업발전을 도모하는 것이지 인력감축이 아니라는 점에서 일반적인 구조조정과 동일시해서는 안될 것이다. 이런 면에서 구조개혁시 철도청 및 고속철도건설공단의 직원고용을 신설되는 철도시설공단과 철
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생 가능성이 높아짐.
- 부채 및 자산처리에 있어, 고속철도 시설부채를 철도시설공단이 인수하게 되어 경영상 압박요인으로 작용할 것이며, 공단은 높은 시설사용료를 운영회사에 요구하게 되고, 이는 다시 운영회사 수익에 직접적인 영향을
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세계 시장에서 두각을 나타내고 있다. 한국철도시설공단은 그동안 고속철도 건설 과정애서 축적한 철도 기술로 세계 3대 철도 강국 중국에서의 감리 수주를 따냈고, 우즈베키스탄 진출도 목전에 두고 있다고 밝혔다.
또 대륙철도의 길목인 몽
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시설철도공단의 경제적 이득을 내세워 터널공사의 정당성을 주장하고 있지만, 결론을 도출해내는 협상의 과정에서 문제점이 드러나고 있다.
첫째로, 영역별 전문 분야의 개별 연구 조사 성과와 환경영향평가는 나름대로의 의미를 지니고 있
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시설관리직공무원 면접1분 자기소개서
-자기소개를 해보세요.(1분 스피치)
저는 나름 지적욕구가 강해서 공학을 전공하면서 교과목보다 더 다양한 것을 배우고 싶었습니다. 그래서 방학 때는 물론 학기 중에도 매일 저녁 학원에 다니며 자격
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