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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중
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기업 등 중국 현지 유력기업을 중심으로 제휴 확대
o 중국 정부는 난립해 있는 자동차 메이커를 유력기업 중심으로 통합해 국제경쟁력을 강화하는 데 주력하고 있음. 따라서 유력기업이 아닌 기업과 제휴할 경우, 향후 자동차 산업 구조조정
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자동차 개요
1. 그룹의 CI
2. 한국 최대의 자동차 메이커
III. 현대자동차 산업의 발전과정
1. 초 기
2. 1970년대
3. 1980년대
4. 1990년대
IV. 경영환경 분석
1. 자동차 산업의 특성
2. 현대자동차(주)의 내부환경 분석
3. 현대자
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자동차산업연구소 /
www.toyota.co.kr 목차
1. 들어가며 1
2. 도요타의 성공 요인 1-6
• 낭비의 발견과 제거
• 자동화와 표준작업
• JUST IN TIME 의 실현
3. 도요타의 위기 및 실패요인 분석 7-11
• 도요타의 위기
• 도요
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차 현지화 영향요인 분석
제3부 문제 해결의 대안 제시
1장. 인도시장에서 중형차의 현지화
2장. 브랜드 전략의 포지셔닝
3장. 체계적인 유통 채널 구축
4장. 전자상거래에 발 맞추는 인터넷 활용
5장. 외국 기업의 이미지 탈피
6장. 기존
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자동차업계도 하이브리드카와 전기차 등 친환경차에 대한 관심이 높아지고 있다.
- 정부지원, 소비증가, 기술개선 ▶ 3박자의 조화로 고속 성장 예상
2009년 중국의 친환경차 수요는 4.1만대 수준으로 전체의 0.4%를 기록했다. 현재, 기업들의 하
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자동차산업 관련 법령과 정부의 규제
Ⅲ. 자동차 시장분석
Ⅳ. 현대자동차 CEO 소개
Ⅴ. 현대자동차 직장만족도
Ⅵ. 현대자동차 유통전략
Ⅶ. 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략
1. 현대자동차 기업 이미지 광고 전략
1) 현대자동
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기업과 견주어도 뒤지지 않는 경쟁력을 갖추는 것이 앞으로 다가올 무한경쟁시대에서 한국 자동차 산업이 생존하는 유일한 전략이 될 것임에는 틀림이 없다.
세계 시장에서의 자동차산업 경쟁력을 갖추는 것도 중요하지만 다가 올 FTA시장에
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분석
Ⅵ. 토요타(도요타, 도요다)의 자동차산업
Ⅶ. 토요타(도요타, 도요다)의 전자산업
Ⅷ. 토요타(도요타, 도요다)의 글로벌21프로그램
1. 종합전략 「GLOBAL21」이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본
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분석
5-2. 지수법 분석
5-3. BQT 분석
5-4. 원형 도표법 분석
6. 부실기업 예측
6-1. Z-SCORE
6-2. 은행감독원 판별모형
7. 중소기업신용평가표
8. SWOT 분석
8-1. Strength
8-2. Opportunity
8-3. Weakness
8-4. Threat
9. 우리나라 자동차산업
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