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당시 선박업계는 사상 유례없는 호황을 맞고 있었다. 세계 최대 선박수주국인 한국은 이미 향후 2년치 물량이 다 차있는 상태였고, 현대중공업의 경우도 2년치 물량을 이미 확보해놓고 있었다. 도크의 규모와 수 때문에 더 이상 배를 만드는게
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중공업 파업 비용 (부자도시로 가는 길 문헌 참조)
현대중공업이 경제에 미치는 영향
현대중공업 직접 고용인원 2만 5천명
외주업체 직원 1만 3천명
현대중공업에 직접적으로 생계 의존인원 20만명
1400여개의 협력업체
총 5조원이 넘는 파
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Ⅰ. 서론
연구 목적
Ⅱ. 본론
1. 기업 소개
(1) 기업 개요 및 연혁
(2) 경영 철학, 핵심 가치 및 경영 비전
2. 기업 분석
2-1 현대 중공업
(1) 사업 영역 및 사업 현황
(2) 현대 중공업의 기술 혁신 및 강점 분석
(3) 현대 중공
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있는가를 나타내는 지표이다. 이 배수가 낮을수록 기업의 시장가치는 낮게 평가되고 있는 셈이다.
현대중공업(배)
삼성중공업(배)
동종업계평균(배)
2007년
10.04
3.69
-
2006년
12.74
16.41
-
2005년
19.90
28.89
-
->EV/EBITDA는 주식시장에 평가되는 기
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두산중공업
◇발전플랜트
1.국내최대용량 유연탄 발전소인 삼천포화력 발전소
2.인도에서 11억 달러 규모의 초대형 발전소 공사 수주
3.이집트에 3억 달러의 화력 발전소 수주로 인해 발전 분야에서 경쟁력 확보
◇ 발전설비
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잉여현금흐름률
두산중공업(%)
현대중공업(%)
동종업계평균(%)
2011
2.90
7.52
-
2010
5.53
5.75
-
2009
-0.70
5.72
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->기업의 현금 수익 창출력을 측정할 수 있는 잉여현금흐름률은 두산중공업은 2009년 -0.70%를 기록으로 시작하여 현재는 2.90를 기록하고
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공업위원회, 조선업 향후 발전목표
- 2010년까지 중국 조선업의 세계시장 점유율이 25%이상에 도달
- 2020년까지 중국 조선기술, 세계 선진수준에 근접 → 세계 조선강국 전망
중국선박공업집단공사가 발표한 2005년 계획
- 2005년 계획 건조
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중공업의 자기자본(자본총계)은 계속 늘어나 최근 0.6% 의 증가율을 기록하여TDmau, 부채비율은 감소세에 있다가 2012년 200.44%를 최저로 소폭 증가하고 있다. 또한 자본잉여금과 이익잉여금을 합해 자본금으로 나눈 유보율은 계속 증가해 올 들어
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이 사태는 사측이 지난 3년간 한 척도 수주하지 못한 영도조선소의 생산직 1158명의 3분의 1이 넘는 400명을 정리해고 하면서 시작됐다. Ⅰ. 한진중공업 사태란?
Ⅱ. 갈등의 전개
Ⅲ. 협상의 진행
Ⅳ. 협상의 결과
Ⅴ. 결론
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중공업 협상에서의 타협 및 전략
한진중공업 노사 양측의 협상에 대한 타협의 규칙들을 살펴보면, 매우 실망적인 측면을 보게 된다. 먼저 양 당사자는 타협의 규칙에 있어서 합의된 의제를 존중하지도 않았고, 부분적 합의, 예를 들면 국회 환
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