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항공사 수익 개선에 기여할 전망이다.
- 수익성 높은 국내 발 여객과 화물이 증가하고 있다는 점을 주목
국내 발 여객과 화물 증가는 수익성 상승으로 연결되고 더욱 긍정적인 점은 전반적인 수요 회복과 함께 국내 발 여객과 화물 수요가 더
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항공사들의 고객이거나 비행기로 여행하는 사람들만을 생각하지 않고 자동차나 버스 그리고 기차 등을 가지고 이용하는 고객들 모두를 그들의 고객으로 생각 하고 이 모든 경쟁자들로부터 이기기 위하여 전략적인 경영을 시작 하게 되었다
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항공사들은 미 정부에 합력을 행사하여 국내 컴퓨터 예약시스템의 시장 개방을 요구하기 시작했다. 집요한 미국 측의 요구를 무마시켜 국내에 영향을 최소화하는 해결방안으로서 1987년 11월 코티스 (KOTIS: Korea Travel Information System)라는 중립 중
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티 항공사의 것 보다는 저렴한 가격으로 판매한다면 승산이 클 것으로 예상된다. 그리고 비즈니스 고객들에게 가장 중요시되는 “정시성”을 어필 할 경우, 예를 들어 항공스케줄보다 늦게 뜨게 된다면 항공요금의 30%를 할인하는 파격적인
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티즌의 검증 시스템을 통해 결국 오프라인 매장도 오픈하게 되었다. 오프라인 매장은 유동인구가 많고 개장한 지 오래된 명동이나 이대 등의 지역에서 매출이 가장 높으며 올해 들어 월별로 꾸준히 매출이 상승하는 추세이다. 온라인 매출은
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항공사답게 부산행 항공편에는 부산 사투리 기내방송을 하는 등 승객의 상단수가 관광객임을 고려하여 그들의 흥미 유발을 하고 있다. 또한 기존의 항공사에서 기장은 항공기의 운항과 이륙 직전 비행에 대한 간략한 소개만을 하는 데 반해
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항공운송산업을 시작
일본, 중국, 그리고 동남아시아 지역을 취항중이며
국내 저비용항공사중 최초이자 유일하게 미국령 괌에 취항
2008년 7월부터 12월말까지 99%의 정시율과 99.6%의 운항율을 보여주었으며, 기체결함이나 정비 소흘로 인한
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미국의 항공사 컨티넨탈 에어라인도 이번 위기를 비껴가지는 못했다. 이미 오랜 기간 동안의 구조조정으로 인해 엄청난 변화를 겪은 이 항공사가 또 얼마나 오랜 기간 동안 노력을 해야 연기로 가득 찬 검은 터널을 빠져 나올 지 현재로서는
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항공사들은 고객들의 변화하는 소비문화와 소비자의 욕구를 충족 시키기 위해 다양한 프로모션과 할인정책을 통해 치열한 경쟁구도를 만들고 있다.현재까지는 고객들이 더욱 저렴한 것을 찾고 효율적인 제품이나 제도를 찾아 고객들이 이동
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항공에서 추구하는 서비스의 의미가 무엇인지 잘 이해하는 고객들에게 질 높은 서비스를 제공하는 것이고 다른 하나는 조직내에 가족의식과 감정을 불어 넣는 것이다.
생산 운영 관리
<차별화 전략 사례 - 사우스 웨스트 항공사>
교수님 :
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