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남북한철도 과제
남북간 경제협력이 경제적인 측면 이외에 여러 가지 변수에 의해 영향을 받을 뿐만 아니라 북한의 참여와 협조 정도에 의해서도 그 성패가 결정될 수 있다는 점에서 추진과정에 상당한 어려움이 있을 것으로 예상되나 경협
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남북한ㆍ러시아철도 연결 추진 현황과 TKR-TSR연결을 통한 기대효과도 살펴보았다.
현실적인 조건에 기초하여 판단할 때, TKR-TSR 노선이 유럽으로 향하는 직항해운에 비해 운송시간과 운임 및 기타 서비스 등에서 경쟁력을 가지기자 어렵다는
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남북한철도 (TKR)가 TSR, TCR과 연계돼 ‘철의 실크로드'를 구축할 경우 러시아 및 중국은 물론 유럽까지 철도 운송이 가
능한데다 반경 1000㎞ 이내에는 인구 100만 이상 도시가 40여 개나 분포, 동북아시아 화물의 중계 및 환적화물
거점으로 최적
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남북한철도(TKR)가, TSR, TCR과 연계돼 ‘철의 실크로드’를 구축할 경우 러시아 및 중국은 물론 유럽까지 철도 운송이 가능하다. 그리고 동북아시아 화물의 중계 및 환적화물거점으로 최적의 조건을 갖추고 있다.
지정학적으로 동북아시아의 중
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나라의 경우 24~25%의 증가율을 보였다. 동북아의 역내수출 비중의 증가에 따라 TCR의 물동량도 1990년대 중반 이후부터 급격하게 증가하고 있으며, 장래에도 지속될 전망이다.
② 한반도 종단철도(Trans Korean Railway)의 연결
남북한간의 철도연결은
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철도수송이 연계 활성화 가능하도록 전략적 모델을 구축하여 보겠다. 1. 서 론
2. 기존연구 고찰 및 차별성
2.1 기존연구와의 차별성
2.2 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 적용
3. 본 론
3.1 남북한 철도 연결의 중요성
3.1.1 북한철도 현
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남북한 경제협력 방안] , 을유문화사, 2000
이지순 , [남북한 경제의 이질성] , 서울대학교 출판부 , 2004
이상만 , [남북한 경제공동체 형성전략] , 집문당 , 2003
남성욱, [남북경제협력의 향후 방향과 과제], 고려대학교 북한학과, 2003. 6.
한국은행,
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남북한 에너지 자원의 효율적인 교역방안을 제시하였는데 정리하면 다음과 같다.
먼저 남북간 에너지 자원 교역의 기본방향으로는 첫째, 남북간 교역은 장기성보다는 단기성으로 추진한다. 둘째, 에너지 자원 교역 품목 선정기준은 상호 수
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남북한 연계관광 개발 217
1. 접근성 향상 218
2. 개성관광지의 상품성 219
3. 여행상품 개발방향 220
4. 개성의 테마관광 221
5. 관광상품화의 소재와 대상 225
6. 마케팅전략 227
제8장 觀光特區 개발 및 운용 237
제1절 특구의 성격
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남북한 수송수단 운행 현황 ------------------15
<표 Ⅲ.7> 개성공단 총 개발계획 --------------------------16
<표 Ⅲ.8> 남북간 철도⋅도로 연결사업 (2007.12월 현재) ------17
<표 Ⅳ.1> 개성․중국․한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2
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