|
노동자의 실태와 노동운동”, 한국노총중앙연구원, 1996.
3. 김경회, “산업구조조정과 여성고용”, 한국여성연구회, 1994. 2.
4. 김상호권혜자최영진, “비정규근로자의 법적 보호방안”, 2003. 6.
5. 김소영, “고용형태 변화에 따른 노동법적 대응
|
|
|
1. 징계사유의 근거
2. 절차규정이 있는 경우
3. 절차규정이 없는 경우
4. 절차위반의 하자치유
Ⅵ. 징계처분의 유효요건
Ⅶ. 부당한 징계의 구제절차
1.의의
2.노동위원회에 의한 구제
3. 구제효과
Ⅷ. 징계권의 문제점 및 해결방안
|
|
|
노동조합 작업장이나 비노조 작업장 모두에서 확대되는 듯하다.
- 외부경쟁의 심화로 협력적 해결을 점점 더 강조하고 있으나, 노동조합은 여전히 회의적이다. 아마 그것은 노동조합의 주요 관심사는 협력이 적극적이어서도 안 되며, 노조의
|
|
|
조합뿐이기 때문이다.
④ 교육운동의 역량이 노조건설을 통한 전교조합법성쟁취투쟁을 힘있게 전개해나갈 수 있을 만큼 성장하였다.
나. 전교조의 현황 : 전교조의 설립목적, 사업, 구성·조합원 자격, 조직 및 기구.
다. 전교조의 활동 : 정책
|
|
|
노동자들이 투쟁하면서 현장의 불만과 문제들을 수집하고 그에 대한 객관적 근거를 연구진이 제공해주는 형태의 패러다임의 변화가 필요하다. 실제 현장에서 유해요인 조사의 필요성을 조합원들로부터 끌어내고 이를 바탕으로 한 투쟁기획
|
|
|
조체제를 구축한 것이 “바세나르협약“이다 네덜란드식 노사모델의 기원이 되었다. ”바세나르협약”에 따라 노조는 물가에 적극적으로 나썼다 노동자 사용자 전문가 등으로 구성된 사회경제 협의회를 설치하였고 합의에 의해 주요 정책
|
|
|
2)우리나라 산업복지의 과제
3. 21세기 산업복지의 방향과 정책과제
1)평등의 원칙 강화
2)새로운 국가 사회공조체제의 구축
3)노동조합의 사회적 가치에 대한 견해
4)한국노사관계의 최근동향
5) 한국 노사관계 개혁의 필요성과 방향
|
|
|
노동절 집회 ------------------ 4
4. 포항 화물차 파업사태 ---------- 5
ⅱ. 물류대란의 전체적인 과정 ------ 5
ⅲ. 정부의 안일한 대응 ------------ 6
ⅳ. 물류대란 타결 ---------------- 7~8
ⅴ. 운송노조 요구사항 합의내용 ---- 9
Ⅲ. 결론
|
|
|
노조설립은 허용되나 전국단위에 한하여 설립이 가능하다.
(4) 공익사업에서의 근로 3권제한
<필수공익사업에서의 강제중재제도>
헌재판례 : 직권중재의 대상은 철도, 수도, 병원, 은행, 통신 각 사업에 한정되어 있다. 쟁의행위가 이러
|
|
|
구성원의 적극적 참여를 위한 incentive 제공
8. 구분
50-, 50∼200, 200+,
다국적기업
200, 200∼499, 500+
- 산업별 or 규모별 구분
9. 조사기간
12-15개월
6개월
- 산업체 의견 수렴
10. 운영기구
및 관련기관
IiP UK(이사회) 지역별 TEC, LEC, T&EC 활용
NTO, TSC, NAC, I
|
|
메뉴펼치기
