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노반공사를 끝내는 시기에 그 구역들의 군사분계선상에 지어 놓은 임시 건물에서 한다.
③ 그 전단계에서 부득이 만나야 할 필요가 있을 때에는 어느 일방의 요청에 따라 남측 「자유의 집」과 북측「판문각」에서 접촉한다.
④ 쌍방은 공사
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노반개량공사를 통한 운행속도 제고 필요
- 개성공단 조성을 통한 방안이 효율적 해결책이 될 수도 있음.
2. 제도적 기반 조성
(1) 남북경협 활성화를 위해서는 합의된 제도의 조속한 시행 및 후속조치 타결 등 경협의제도화를 지속적으로 추진
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편익 증진과 국가 기간산업 발전을 위해 도로 건설, 농촌 경지정리 사업 등 사회간접자본 형성에도 지속적으로 참여해 왔다. 주요 국책사업 지원 실적을 살펴보면 1990~93년에는 자유로 노반공사에 병력 장비를 지원했고, 1996년에는 백령도 대
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공사
93%이상
(추정)
유원건설
붕괴, 1명 사망
1992. 7. 31.
신행주대교 건설공사
98.20%
벽산건설
교각붕괴
PQ제도
도입
1993. 1. 7.
청주 우암APT 상가
신흥건설
붕괴, 27명 사망
1993. 3. 28.
부산구포철도 노반시설공사
95%
삼성건설
부실붕괴, 78명 사망
1994
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공사간 안전을 감안하여 균형된 공사진행에 합의하였으며, 쌍방 공사진도와 공사일정계획은 쌍방 공사현장책임자간에 협의해 나가기로 하였다. 이는 쌍방간에 지뢰제거 작업 및 철도도로 노반공사를 균형되게 추진함으로써 상호 신뢰 속에
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