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관계가 쌓이기 시작했다. 여하튼 해고자 전원 복직으로 인해 전 공장 풀가동이 가능하게 되었다. 국내 자동차 회사에서 보기 드물게 상생노사관계를 구축했다는 긍정적인 평가를 받고 있다. 특히 라일리 사장은 매년 두 차례씩 전 사업을 돌
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노사관계를 게임으로 보고자 하는 이론도 설득력을 갖고 있다. 그러나, 게임이 상생의 게임이라면 몰라도 상살(相殺)의 게임으로 변질될 우려가 많은 한국사회에서 시급한 것은 서로에게 믿음과 확신을 보내주는 일이다. 이것은 도덕적 언명
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노사관계의 유형을 만들어 가야 한다.
박근혜 대통령의 말 한국경영자총연합회 회장단과의 간담회(경총회관, 2013.02.20.)
처럼 “경영자총연합회와 한국노총 대표간 긴밀하게 파트너십을 유지”하고 “대화를 통한 상생의 목표 : 두 가지 조건
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노사관계에 있어서 가장 근본적인 문제점으로 지적되는 상호 불신에 대한 해결책이 강구되어야 한다. 사용자측은 노조가 경영참가를 했을 경우 얻게 되는 권리에 비해 책임을 질 수 있는 의지와 능력이 있는지에 대해 여전히 의문을 가지고
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노사 합의와 협상을 위해 노력하였다면 하는 아쉬움이 있다. 노동조합은 단순히 노동자의 입장을 대변하는 것이 아니라 노사관계를 조율하고 상생관계로 이끌어가는 역할을 수행할 수 있어야 한다. 이러한 점에서 쌍용자동차 노동조합은 제
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