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노사관계구조를 재편성하여 새로운 특징을 형성시켰다.
다국적기업은 “단일화 자본의 지휘”아래 세계 각국 여러 나라의 이민족의 노동자를 묶어 놓은 관계라고 할 수 있는 것이다. 그러나 이러한 多國籍企業이 어떤 하나의 개도국의 GNP를
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성과 이슈
1) 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2) 구조조정기 자동차산업 노사관계
2. 한국 자동차산업 노사관계 혁신방향
1) 기업지배구조 및 인재상 개선
2) 노
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노사협의회의 원활한 운영을 기하기 위해서 하부기관으로서의 전문위원회를 둘 수 있다.
⑤노사협의회 협의사항은 필요하다고 인정되는 부분을 기록하여, 회사와 노동조합이 기명날인하고 이를 협정서로 한다.
4. 전통적 노사관계구조의
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노사관계-구조적특성과 EU진출 한국기업의 대응, 고대EU연구센타(법문사).
찰스한슨(김영환역)(1992), 영국의 신노사관계-대처정부의 고용정책, 한국경영자총협회.
임무송 (1997), 영국의 노동정책 변천사 (한국노동연구원)
김구태 (2001) 신노사관
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구조의 개념
3. 산업구조의 변화
(1) 산업구조의 변화요인
(2) 산업구조 변화의 법칙성
III. 영국 노사관계 당사자의 역할 변화
1. 정부의 역할
2. 영국의 노동조합의 특징
3. 사용자
IV. 영국 단체교섭의 구조와 변화
1. 단체교섭
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