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KTX, GS칼텍스를 중심으로
노사분규 분쟁사례
KTX 여승무원 고용분쟁
（발단 및 원인）
철도공사가 아닌 (주)한국철도유통에 소속
채용 전 \"2년 내 정규직 전환\"이라는 약속
（양측입장）
해고 관련 주요쟁점
위
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노사분규의 발생을 미연에 방지하기위하여 분쟁해결 절차를 마련하였다. 실제로 그동안 발생된 분쟁해결 사례를 보면, 대부분 기본처리 단계인 3단계이내에서 해결되었으며, 중재기관에 회부된 사례는 단 한건도 발생되지 않았다. 따라서 회
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시사 한다고 볼 수 있다. 0. 레포트 전개방식에 관하여
1. "KTX 여승무원 고용 분쟁" 전말
2. "KTX 여승무원 고용 분쟁"에 대한 각 측의 주장
1) 전직 여승무원의 주장
2) 한국철도공사의 주장
3. "KTX 여승무원 고용 분쟁" 비평 : 나의 생각
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노사분규의 발생을 미연에 방지하기위하여 분쟁해결 절차를 마련하였다. 실제로 그동안 발생된 분쟁해결 사례를 보면, 대부분 기본처리 단계인 3단계이내에서 해결되었으며, 중재기관에 회부된 사례는 단 한건도 발생되지 않았다. 따라서 회
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사례를 언급해보고자 한다. 그리고 결론에서는 노사간 지각차이를 줄일 수 있는 방안을 제시해보려고 한다.
Ⅱ. 본론
1. 노사간 임금인상 기준에 대한 지각차이가 임금 교섭 갈등에 미치는 영향
우리 나라의 경우 노사분쟁의 주요
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증가에 노동운동 진영의 총 역량을 결집
시신사수투쟁 중심으로
회사측에 대한
초반 기선제압 Ⅰ. 기업정보
Ⅱ. 노동쟁의 발생배경
Ⅲ. 노사투쟁 경과
Ⅳ. 두산 중공업 사태의 평가와 의미
Ⅴ. 문제점과 해결방안
VI. 참고문헌
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노사분규 영향
<표 Ⅱ-6> 세계 수주 량과 한일 시장 점유 비 추이>
<표 Ⅱ-7> 우리나라 조선업의 성장 전망
<표 Ⅱ-8> 세계 선박건조 능력의 변화추이
<표 Ⅱ-9> 세계 선박건조수요 전망
<표 Ⅲ-1> 주요국의 연도별 연구개발비 추이
<표 Ⅲ-
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분쟁의 특수성과 노동법원의 전문성”, 노동법연구, 2005년 하반기 제19호.
ㆍ중앙노동위원회 홈페이지(www.nlrc.go.kr).
ㆍ중앙노동위원회, 「노동위원회 패소사례 분석」, 2005.
ㆍ한국노동연구원, “1987년 이후 노동 20년 : 지속가능한 고용시스템
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<그림 차례>
<그림1> 미국의 연방노사관계처(Federal Labor Relations Authority ; FLRA)
………………………………………………………………… 17
▣ 참고문헌 ………………………………………………………………… 44
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분쟁요인들을 파악할 수 있었다. 그리고, 앞으로도 개도국은 자국이익에 반하는 선진국의 불공정한 통상정책에 대해서 더 많이 통상분쟁절차를 통해서 문제를 해결하려고 할 것이고, 또한 다양한 분쟁사례와 관련분쟁 처리를 통하여 국제분
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노사분규 실태 및 임금협상 실태 조사
매년 1분기 내 추진 및 완료
2) 노사양측간의 요구사항 정리 및 법적검토
1∼2분기 내 추진 및 완료
3) 분쟁발생 사업장에 대한 노사양측 중재노력
매 분기별 실시
4) 노사를 상대로 한 신노사관계 패러다
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노사분규는 자제해야 한다고 생각합니다. 지하철 2호선만 해도 하루 200만 명이 이용하고 있습니다. 만일 파업으로 인해 지하철 운행에 차질이 빚어진다면 많은 혼란이 생길 것이고, 경제적으로도 엄청난 피해가 될 것입니다. 이미 그런 사례
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사례 2]
유한킴벌리가 자만하던 시기 95년에 시장점유율이 80%대에서 18%대로 떨어졌다. 엎친데 덮친격으로 노사분규는 끊이지 않았고 생산성은 갈수록 악화되었다. 이 시기 이 문제를 해결한 것은 Y-K 4조 2교대 근무형태 였다. Y-K모델은 누구도
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노사분규에 대해서 어떻게 생각하는가?
자신의 취미와 특기는?
우리나라 국민성 가운데 고쳐야 할 점이라고 생각하는 것은?
한국델파이에서 나오는 부품 이름을 말하라.
한국델파이에 입사 후 자세와 각오를 말하라.
장래에 바라는 것
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노사분규에 대해서 어떻게 생각하는가?
자신의 취미와 특기는?
우리나라 국민성 가운데 고쳐야 할 점이라고 생각하는 것은?
자트코코리아에서 나오는 부품 이름을 말하라.
입사 후의 자세와 각오를 말하라.
장래에 바라는 것이 있다면
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