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다기능공의 탄생
도요타는 열악한 설비를 다루는 작업자에게 생산을 의존하는 환경 조존 애래서, 생산성 증진은 노동생산성이 중심이 되었다. 인적자원을 가능한 범위 내에서 작업자의 비효율 요소를 줄여 기계 설비의 가동률을 자연스럽게
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다기능공 양성
국내외 건설현장에서의 기계화 및 자동화 추세가 늘어나고 있으며, 특히 거푸집이나 철근 가공 등은 이미 상당 부분 공장제작이 이루어지고 있다. 이에 따라 전통적인 생산방식에서 요구되었던 콘크리트 타설, 거푸집 조립, 철
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다기능공의 양성이 필요하게 된다. 한정된 인원으로 광범위한 작업을 소화하려면 어떠한 작업에도 대처할 수 있는 일인다역 작업능력을 배양해야 하는 것이다. 구체적으로 말하자면, 설비는 가능한 한 전용설비보다는 일반성이 있는 설비를
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다기능공의 육성 : 소품종 대량생산체제에서는 한 분야의 숙련공으로만 일하면 충분했으나 다품종 소량생산체제에서는(JIT생산체제) 다기능공(多技能工)들을 많이 보유하고 있어야 고객의 다양한 니즈를 충족시켜 줄 수 있다.
3. 대량생산과
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다기능공의 개념
1라인에서 5종류의 자동차를 만들어내는 도요타생산방식에서는 각 작업자는 필요한 부품을 만들기 위해 한 기계에서 다른 기계로 옮겨다니면서 여러 기계를 운전할 수 있어야 한다.
이는 특히 다품종 소량생산에서 유연성
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