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2008.11.13 2-1. 도요타가 정의 하는 ‘낭비’
2-2. 토요타의 1인공 추구
2-3. 성인화의 이해
2-4. 성인화와 소인화의 차이
2-5. 소인화를 적용하는 순서
2-6. 소인화의 방식
2-7. 소인화 1명의 어프로치 방법
2-8. 다기능공의 탄생
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TOYOTA WAY, GASAN BOOKS, 2004
- 제 3장 도요타의 생산방식, p51~68
- 제 10장 작업부담을 평준화 하라.p 199-220
황인극, 도요타 TPS 사상과 경영혁식, 프린트교제, 2008
- 제 Module 2 생산방식의 구체적 기법 2, p3-48~53
- 제 Module 3 생산방식의 구체적 기법 3, p 3-1~1
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도요타 생산방식의 개요
2) 도요타 방식의 근본 목적
3) 기본적사고
4) 도요타 생산방식의 주요내용
- 간반시스템
- 무재고와 JIT
- 불량품의 제거
- 준비 및 교체시기의 단축
- 다기능 작업자의 소인화
- 협력적, 우호적 관계
- 개선활동
5)
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도요타의 기본이념
4) 주요사건
2. 도요타 성장과정
Ⅱ. 본 론
1. 도요타의 세계로의 진출사례
- 미국으로의 진출
- 한국으로의 진출
2. 다국적 기업으로 성장할 수 있었던 도요타 핵심전략
1) 도요타의 생상방식의 특징
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도요타자동차 소개
2. 도요타 성장과정
3. 다국적 기업으로 성장할 수 있었던 도요타의 핵심역량
1) 도요타의 생상방식의 특징
① 도요타와 함께 성장해온 생산방식의
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방식의 적용“, Jouranl of the Korean Institute of Industrail Engineers,
Vol. 28, No.4, pp.344-350, 2002.
[18] Miltenburg.J., “Comparing JIT, MRP and TOC, and Embedding TOC into
MRP“ International Journal of Production Research, 35(4),
pp.1147-1169. 1997.
[19] Jeffry J. Smitj, “TOC and MRP II : From
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방식?
수평선을 강조하는 창과 스팬드럴의 조합으로 외관을 구성하는 커튼월 구조방식
▶ 인트랩트 에어, 인트레인드 에어 설명하여라.
@ 인트랩트 에어(entraped air) > 일반콘크리트에 자연적으로 형성되는 부정형의 상호연속 된 기포로 1~2%
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내에서, KT&G 제조분야 또는 평소 일상생활에 접목 가능한 아이디어를 본인의 지식과 경험을 활용하여 구체적으로 기술하여 주십시오.(1,000자 이내)
■ 다양한 경험들이 가져다 준 저만의 성장방식
4. 합격자스펙평균
5. 면접기출문제
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