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수 있다.
이를 통해 실험 결과와 오차를 분석해 보면 다음과 같다.
2. Work 구하기.
단열 과정에서의 일은 다음과 같이 유도할 수 있다.
식을 통해 실험으로 구한 데이터로 단열 팽창 과정에서 얼마나 일을 하였는지 알아보자.
이 때 사용되는 P
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단열팽창
인 과정을 단열과정(adiabetic process)이라고 부른다. 피스톤 내에 이상기체가 갇혀 있으며 피스톤 위를 누르는 물체의 무게를 감(減)하여 부피를 만큼 증가시킨다고 가정하자. 그리고 이때 피스톤에 작용하는 기체의 압력는 일정하다고
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단열 조건 불충분
3. 실험 계측기 자체의 오차
4. 계측 과정에서 실린더 높이 계측의 정확도 불출분
이러한 이유로 인해 실제 열효율은 위에서 구한 이론 열효율에 비해 낮을 것이다.
참고문헌
-내연기관공학/ Willard W. Pulkrabek/ 교보문고
-재료금
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피스톤 또는 터빈블레이드(깃) 등에 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 기관을 말한다. 실린더 내에서 연료와 공기와의 혼합기체에 점화하여 폭발시켜서 피스톤을 움직이는 왕복운동형 기관을 가리킬 때가 많으
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피스톤이 하사점에 있을 때 1기압, 25℃라 생각한다. 또 연소는 일어나지 않고 단열압축 및 단열팽창만 일어난다고 생각한다. 피스톤이 하사점에서 상사점까지 왕복운동을 할 때 가로축을 크랭크 각으로 하고 세로축을 연소실의 온도와 압력
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