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구조 개혁과 풍토의 개선, 새로운 산업문명과 문예 부흥, 그리고 정신의 혁명이 동시에 추진되어야 한다는 사실을 우리는 잊지 말아야 한다. 우리는 이제 정치·사회·경제의 모든 측면에서 구조 개혁을 추진해야 한다. 구조 개혁은 외국의 경
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4. 대만
1) 중소기업지원정책 및 제도
2) 중소기업지원행정체제
Ⅶ. 중소기업의 마케팅 전략
Ⅷ. 향후 중소기업의 육성 방안
1. 정부의 보조
2. 현실적인 법개정
3. 대기업 인력집중의 분산
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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구조개혁의 유일한 방안으로 사고하는 경직성
Ⅱ. 민영화 법안 강행 시 예상되는 문제점
1. 철도민영화의 실패한 교과서 상하분리의 문제점
2. 적자선 폐지, 공공성의 후퇴
3. 요금인상, 국민부담 가중
4. 위험한 실험 분할 민영화 강행
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Ⅲ. 사회주의 물자교류와 시장의 도입
Ⅳ. 산업 정책의 변화와 수출 산업의 육성
Ⅴ. 기업의 생산제품에 대한 유통관리체계 변화
Ⅵ. 지방기업의 생산능률과 책임성 강화
Ⅶ. 기업 파내 활동의 새로운 기법 활용
* 참고문헌
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구조
(1) 한-미 자동차 수출입현황
(2) 대미 자동차 수출현황
(3) 국내 수입차 판매동향
4. 양국 간 자동차 비관세 장벽 현황
(1) 미국의 자동차 비관세 장벽
(2) 미국 측이 주장하는 한국의 자동차 비관세 장벽
(3) 국내 자동차분야 시장개방
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법인)
883
3.79
9,912,469
12.20
-
소액주주(개인)
22,376
96.16
16,295,065
20.06
-
최대주주등
1
0.00
17,663,127
21.75
-
주 요 주 주
-
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-
-
-
기타주주 합계
9
0.03
54,986,177
67.72
-
기타주주(법인)
7
0.03
29,293,172
36.07
-
기타주주(개인)
2
0.00
25,693,005
31.64
-
합 계
23,268
100.0
81
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법률을 집행할 의무와 권리가 있다. 컴퓨터 바이러스의 유포, 하드디스크에 저장된 개인 자료의 도용과 같은 특수한 ‘인터넷 범죄’를 다루려면 그에 상응한 새로운 규제들이 필요할 수도 있다.
원칙적으로는 업계의 자율 규제가 가장 바람
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구조 투자를 수반하게 된다. 이러한 대규모 토목 및 엔지니어링 사업에 참여함으로서 부가적인 사업창출도 기대해 볼 수 있다. 동북아 역내 에너지교역과 투자가 활성화되고 다수국을 통과하는 수송로가 구축되면 동북아 국가간의 경제교류
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구조의 문제점
4. 남북한 경제체제와 경제정책 비교
5. 남북한 경제협력의 기본방향
1. 국제수지의 의미
2. 국제수지 조정정책
3. 노동력의 상품화
4. 임금의 기능
5. 환경문제의 특성
6. 국제환경규제의 내용
7. 그린라운드
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구조
■ 정치자금제도 개선의 원칙
■ 개선방향과 선결과제
국고보조금 제도 개선 방안
소선거구제
중선거구제
대선거구제 한국정치자금 그 실태와 나아갈 길
■ 지구당
■ 선거공영제
■ 지정 기탁금제도
■ 고비용의 정치구조
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