|
공사비
(천원)
교통량(대/일)
공사전
공사후
효과(%)
공사전
공사후
효과(%)
공사전
공사후
효과(%)
공사전
공사후
25
12
52.0
0
0
-
23
7
69.6
44400
49160
48049
○ 대구광역시 수성구 만촌동 만촌네거리
총사고건수
사망(명)
부상(명
공사비
(천원)
교통량(
|
|
|
대구자연과학고
남, 여
26
1,087
대학교
-
·자료 출처 : 수성구통계연보(2000)
14) 교통 현황
·상세력 범위 : 고산 1, 2, 3동
·자료 출처 : 교통현황자료(버스노선안내)
구 분
시설명
1일 이동량
비 고
출 처
지하철
버 스
시지
일반버스 : 12노선
|
|
|
공사 개요
지하철 2호선 경산연장건설 사업은 대구시, 경상북도 및 경산시와 건설협약을 체결하여 시행하는 사업으로 입니다.
1. 지역경제 활성화
2. 대중교통 여건개선을 통한 지역간 균형 발전 촉진
3. 영남대학교 등 경산지역 13개 대
|
|
|
공사의 부채규모를 고려해 민자를 유치하는 방안을 적극 검토해야한다. 앞서 말했듯이 국가에서 건설하였다고 해서 국민전체가 혜택을 받는 것도 아니기 때문에 이용자가 요금을 부담하는 민자 유치는 공사의 경영효율화와 부채감소 효과를
|
|
|
대구컨벤션 뷰로 조직도>
<Ⅱ-3 행사일정표>
Ⅵ. 사진자료
▶ 대구음식박람회홈페이지
▶ 브로셔 【 목 차 】
Ⅰ. 서 론-------------------------------------------------------2
1. 국내의 국제회의 산업 현황 분석---------------------------------2
2.
|
|
|
대구 지하철 공사와 대구시의 안전 무대책, 응급 의료 후송체계, 지하 지형 구조에 둔감한 소방 행정, 생명보다 상가 보호를 우선시 했던 지하상가 관리 기업의 상흔에서 찾아볼 수 있다. 사고 당시 어려움 속에서 허덕이는 시민들의 목숨을
|
|
|
교통부 권병조 도시철도 과장은 앞으로 지하철은 가급적 경전철을 택하자는 게 정부의 기본 방향이라고 했다. 지하철(중전철) 건설의 시대가 경전철 건설의 시대로 바뀌어가고 있음을 뜻한다. 재정 형편이 더 어려운 중소도시들은 민자 유치
|
|
|
① 국내 광역시도의 T-GIS 활용현황
② 한국관광공사의 활용현황
3. 국외 관광정보의 T-GIS의 활용현황
① 북미지역의 이용현황 (미국과 캐나다)
② 유럽지역의 이용현황 (이탈리아와 핀란드)
Ⅴ. 결론
|
|
|
공사, 2005, 도시철도의 특성 및 분야별 현황
서울학연구소, 1996 서울의 도시개발정책과 공간구조, PP169-171
이건영, 원제무, 1990, 도시교통정책론, 박영사, pp59-79
이정근, 1992, 현대부동산학, 법문사 P61
이정전, 1988, 토지경제론, 박영사, pp97-69
대한
|
|
|
교통질서와 교통법규, 경상대학교, 1997
한국광고학회, 방송광고 제도 및 법규에 관한 연구, 2004 Ⅰ. 법규범(법규)과 방송광고법규
1. 방송시간과 방송총량제의 문제
2. 중간광고의 문제
3. 가상광고의 문제
4. 한국방송광고공사법의 문제
|
|
메뉴펼치기
