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대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
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해양환경 보전 대책을 위한 조사연구 http://www.saemangeum.re.kr/
새만금 사업단 http://www.karico.co.kr/saemangeum/
인터넷 한겨례 - 토론이 살아있는 생생한 뉴스 http://www.hani.co.kr/
조선일보 http://www.chosun.com/
++♠ 목차 ♠++
★ 들어가면서 주저리 주저리∼
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후계자 육성제도
?. 기업의 인제 확보를 위한 전략
1. LG텔레콤의 사외우수인재 임직원 추천제도 도입
2. 내부 헤드헌터 제도
3. 수시 채용 시스템 오픈 후 입사 지원
4. 기존 직원을 상대로 한 IT교육 실시
5. 아웃소싱의 도입
6. 10개 벤처기
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해양연구원
편집부(2007) : 동해안여행, 한국문화관광콘텐츠개발 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동해의 해류
Ⅲ. 동해의 개발잠재력
1. 일반현황
1) 위치적 특성
2) 인구현황
3) 산업현황
2. 잠재력과 개발제약요인
1) 개발잠재력
2) 개발제약 요인
Ⅳ
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후변화홍보포털 www.gihoo.or.kr/
◎ 농림수산식품부 http://www.mifaff.go.kr/
◎ 농촌진흥청 http://www.rda.go.kr/
◎ 조선일보 http://www.chosun.com/
◎ 한국해양연구원 http://www.kordi.re.kr/
◎ 한국재난안전네트워크 http://www.kdsn.or.kr 1. 기후변화
1) 기후변화
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현황
Ⅴ. 국제해사기구(IMO)의 유기주석화합물(TBT)
1. 용도 및 생태계 영향
2. 주요 오염원
3. TBT의 독성 및 피해
4. 국내 TBT 오염현황
Ⅵ. 국제해사기구(IMO)의 해사안전위원회회의
Ⅶ. 향후 국제해사기구(IMO)의 협력 방안
참고문헌
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. 항만의 전항만
Ⅷ. 항만의 문제점
1. 항만인프라 절대부족
2. 거점물류센타 역할을 수행할 항만배후물류단지 부족
3. 개발중인 배후단지 입주비용 과다
4. 외국기업의 투자유치를 위한 국내투자환경 열악
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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2. LG 전자 노사 화합
3. 노사화합 사례
4. 현대 중공업 노사 화합
5. 대한항공의 노사 화합
6. 동국제강, 유니온 스틸 노사화합
7. 도요타 노사화합
8. GM 대우 노사 화합
9. 대유에이텍
10 이레전자, 에이치앤티, 오리엔탈정공
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해양수산부 오운열 물류팀장의 역 (2004, 6)
한국항만배후단지의 비전과 성공가능성, 2003, 12, 17
(노무현 대통령이 참석한 가운데 열린 자유무역지역 투자유치설명회에서 발표한 자료)
항만자유무역지역 Q&A 21
익산, 군산 자유무역지역 : http://61.1
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조선대학교 교육대학원
조혜선(2000). 한국 노동시장 내 여성의 선택과 적응 : 기회와 조건의 불평등. 박사학위논문. 연세대학교 대학원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1) 노동시장에서 여성 노동자가 차별받는 양상
2) 여성 노동자 차별양상의 이유
3)
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