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대우증권의 모든 가치판단의 기준이며, 고객보호를 위한 규정준수와 고객만족을 위한 차별화된 서비스는 평가의 기본척도가 됨
ⓑglobal manner 지향
대우증권인은 외적/내적 모습에서 보이는 품격과 매너를 중시하며, glpbal IB로 도약하는 대우
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조선시대에 있어서 이러한 지배신분의 지위를 차지한 것은 양반이었던 것이다.
이렇게 조선 초기의 사회신분은 양반과 함께 중인·양인·천인으로 4구분할 수 있다. 그러나 중인층은 15세기에 성립되기 시작하여 조선 후기에 가서야 독립된 신
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조선의 이중선체 사용을 의무화하도록 해야 함. 태안해안국립공원과 같이 민감한 생태계 보전지역의 경우 유조선의 운항과 정박 금지 조치 필요함.
○ 사고 기업에 대한 무한책임 법제화 : 해양사고가 났을 경우 사고기업에 대한 무한책임을
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대우 구조조정 현황(워크아웃)
(1) 대우 구조조정 일지
(2) 대우 계열사 워크아웃 처리방안 진행 과정
나. 대우차 매각관련
(1) 대우차 매각관련 일지
다. 대우차 최종부도와 그 파장
(1) 대우자동차 법정관리 신청과 금융권 여
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대우차 `30년 질긴 인연`
- 대우차·업계표정
- GM은 어떤 회사
3. 한국경제신문홈페이지 - http://www.hankyung.com
2000.08.08 ~ 2000.08.15일자
4. 뉴스메이커 잡지 홈페이지 - http://www.khan.co.kr/newsmaker/
5. 주간조선 2001.9.6 /1669호
【기획특집】
[한국 자동차산
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조선산업 지원제도.
김영무, “편의치적제도와 해운산업”, .해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산업의 국제경쟁력을 중심으로
이수철, “편의치적제도 활용방안 검토”, .해운산업연구.,
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조선일보, 『일, 최첨단 탄소 제로 주택 선보여』, 2008-07-09
중앙일보, 『태양광으로 급탕, 지열로 난방 ‘그린홈 시대’ 2년 앞당겼다』, 2010-04-05
국토해양부 (http://www.mltm.go.kr)
녹색 성장 위원회(http://www.greengrowth.go.kr) Ⅰ. 서론 : 저탄소 녹
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조선의 수산업, 지리학
박성쾌·김영철(1999), 한국의 수산업개발과 보조금 및 정부재정·신용정책의 역할, 수산경제연구 제6권 제1호
최종화(부경대학교 해양산업정책학부 교수), 한일어업협정의 양국 수산업에 미치는 영향
해양수산부, 수
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대우의 인재경영
3. 한국 지식경영의 현재 (구제금융 이후 2010년까지)
(1) 특징 : 하드웨어적 지식경영 (KMS)
(2) 사례
1) 삼성전자의 KMS 적용 사례
2) KT
3) 인천공항공사 - 지식경영을 넘어 지식수출로
4) 현대건설
4. 현 단계의 문제점 : 암
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해양관광의 이해/ 이상춘외 2명/ 백산출판사
3.부산관광학/ 양위주저/ 대명출판사
4.해양관광관련 개발 보고서/ 부산정보대학 [편]/ 부산정보대학
5.인터넷 부산일보, 국민일보, 조선일보, 한겨레 신문 기사내용일부
5.수영구청 홈페이지http://www
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