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프로젝트를 문제해결의 중심이 되도록 지원이 필요하다. 대륙철도와 연계를 위한 장거리대용량의 한반도 종단 철도망을 구축한다. 장거리 통행 수송수요에 대비한 남북축 위주의 간선철도 복선화 및 전철화등 시설을 확충한다. TSR, TCR, TMR, TM
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한반도 철도의 TSR 연결 프로젝트가 우리나라의 대러 교역에 미치는 영향, 2000
* 르네그루쎄, 김호동 역, 유라시아유목제국사, 사계절출판
* 박수헌, 유라시아지역의 경제적 통합과 TSR-TKR 연결의 과제, 경희대학교
* 박한제, 유라시아 천년을 가
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억제하는 것이 보다 궁극적이고 바람직한 해결책이라는 결론을 내렸다. Ⅰ. 서론
1. 문제제기
Ⅱ. 본론
1. 현황분석
2. 한반도 기후변화 특성과 지구온난화
3. 기후변화에 대응한 환경사회 전략과 과제
Ⅲ. 결론
1. 요약 및 결론
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대한반도정책
Ⅴ. 러시아경제의 다자간 경제협력
1. 다자간 경제협력의 가능성
2. 다자간 협력 프로젝트 사례
1) 사할린 대륙붕 석유가스개발
2) 동시베리아 이르쿠츠크 가스전 개발
3. 러시아 극동의 유망 경제협력 프로젝트
참고문헌
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대 이후 세량을 수도로 운반하는 漕運 노선으로 주목
3) 대운하의 완성
ㄱ. 7세기 초 수에 의해 완성
기존 여러 운하를 연결
→ 남북을 하나로 연결하는 물리적 연결고리
ㄴ. 남북조로 분열되었던 중국전역을 통일한다는 정치적 의미
ㄷ. 수대
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대운하가 항로를 현저히 단축시키는 것도 아니고, 점심 한끼 먹으면서 갈 수 있는 거리를 3,4일(기다리는 시간과 기타 상황을 고려한 추정평균치)이나 걸리니 돗 단배가 아닌 이상 연료도 많이 들고 승무원의 생활시설도 필요하다. 선착장에서
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대운하와 고구려원정
대운하
• 대운하는 낙양이 중심이 되고 북으로 탁군, 남으로 여항 까지. 남북을 잇는 대동맥.
• 양제는 대규모의 운하 개착에 나서 통제거, 한구, 영제거, 강남하 등 서로 연결된 네 개의 운하를 만들었다.
R
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대운하로 이어질 가능성 4대강 정비 사업의 핵심은 준설과 보 설치다. 본 사업 예산 16조9000억 원 중 이 두 부문에 40%에 가까운 6조6000억 원을 투입한다. 물 부족과 홍수 피해를 근본적으로 해결하기 위해 물을 담아놓는 물그릇을 키우겠다는 것
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제 현대적인것의 트렌드는 지났다. 서울의 도심이면 충분하다. 우리것 옛것에 더 관심이 많고 두렷이 우리의것이 무엇이었는지 되짚을 때가 된 것이다.
끝으로 객관성을 유지하려 하였으나 본의 아니게 개인적 성향을 띄게 되어 마치 개인
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=6&eid=45egoSH/FY/x0VvXsWDLGk//JJFRullD&qb=tOu/7sfPIMivsOYgwvm8ug==&pid=fv6gfwoQsBVsss9BtONsss--111217&sid=SDKLfVlpMkgAAFNeWsM
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=22838&yy=2008
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