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대운하사업의 명칭만 바꾼 것이라는 의혹과, 사업 전 반에 세금 22조원이 투입된다는 점, 공사 추진으로 인해 자연환경이 파괴된다는 점 때문 에 지속적으로 비난받고 있음.
이외에도 사업과정에서 생기는 탁수의 문제와 경제적 측면에서 따
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대운하가 상수도에 미치는 영향에 대한 검토(2008)'에서 "방류량이 1억 3천만 톤일 경우 10% 내외, 최대 3억 2천만 톤일 때는 10~20% 정도 개선효과가 있다"고 전제한 뒤 "괄목할 만한 개선효과는 기대하기 어렵다"고 분석했다.
환경운동연합 국토생
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대운하에 매달리는 사람들은 운하 건설을 통해 주위의 땅값 상승을 바라는 투기꾼이나 건설업자뿐일 것이다. 이 책에서 말하는 지속 가능한 개발이 진정한 개발이라는 것을 깨닫기는 할 날이 올는지 의문이다. Ⅰ. 들어가기
Ⅱ. 꿈과 희
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대운하이다. 전체적으로 통일을 이루고 정원 각 부분들은 다양한 변화가 있고 수로는 대규모로 단순하고 밝고 화려한 화단으로 되어있다. 보르비 꽁뜨의 역사적 의의는 루이 14세를 자극하여 17세기 프랑스의 대표작인 베르사이유를 설계하게
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대운하 사업, 4대강 정비사업, 촛불시위 대응 등 문화체육광광부의 주요 사업들은 모두 대국민 공보부의 기능을 담당하는데 집중했다.
결론
이명박 정부는 국민들의 압도적인 지지 속에 출범한 정부답게 작은 정부를 표방하면서 부처 통합
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대운하 반대를 위해서나 소외받는 서민을 위해서는 주고받고 타협하는데 익숙해져야 한다. 진보정치가 살아남고 권력을 획득하는 길은 "진보"와 "정치"라는 말 그 자체에 담겨 있다. 진보는 보다 많은 대중을 위한 목표를 세우는 끊임없이 앞
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대운하를 통해서는 북경으로 운반해 갈수 있는 파양호(陽湖)의 호반에 자리잡고 있어서 지리적으로 이상적인 조건을 가지고 있었다. 또 이 지방 일대에는 무진장한 도토층이 산재해 있었고 고령토의 주산지인 고령촌이 경덕진에서 불과 45Km
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대운하사업, 4대강 사업에 비교할 수 있다. 물론 뉴딜정책과 이들 정책들은 정책의 근본목적부터가 다를 수 있으므로 단순히 비교할 수는 없는 것이다. 하지만 불황의 시기에 많은 일자리를 창출할 수 있는 거대한 SOC사업인 것은 동일하다. 염
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대운하 건설정책, 여러 부분의 민영화 등으로 시민들과 각계각층의 사람들과 여론의 목소리가 높아지고 있다.
매일 마다 반대 촛불 집회가 열리고 있고 이명박 대통령의 지지율 역시 하락하고 있는 추세에서 과연 나는 어떤 입장에 서야 하
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대운하의 건설
Ⅱ.양제의 실정과 멸망-①양제의 실정
②고구려와 수나라의 전쟁
3.당의 통일
Ⅲ.당 태종 이세민-①정관의 치
②고구려와 당나라의 전쟁
Ⅳ.여인천하
Ⅴ.당대적 세계의 파탄
*결론
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