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자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대자동차
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1. 임금제도
2. 생산직 노동자의 내부승진
3. 인사고과-승진과 임금수준 결정
Ⅵ. 현대자동차의 내부노동시장의 특성
1. 현대자동차의 교육훈련제도
2. 린 생산방식에서의 직무순환과 배치전환
3. 노동강도의 강화
Ⅶ. 요약과 결론
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자동차의 간략한 역사
본론
·도요타 자동차의 생산시스템에 대한 특징
1. 도요타 자동차의 핵심 생산시스템 구성에 대한 설명
2. 도요타 자동차 생산시스템이 기존 생산시스템과의 차이점
·도요타 자동차 리콜 사태
-도요타 자동차
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- 린 생산방식의 도입 과정의 변화
4. 린 생산방식의 한계
- 도요타 자동차의 한계
- 현대 자동차의 한계
- 도요타 vs 현대 자동차의 차이
5. 현대 자동차의 비젼
- 현대 자동차의 가능성
- 세계시장의 현대자동차
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인력 채용의 기피
Ⅲ. 임금격차의 생산성
Ⅳ. 임금격차의 기존연구
Ⅴ. 임금격차의 현황
1. 사업체규모별 총임금격차
2. 기업복지의 규모별 격차
3. 규모별 순임금격차
4. 규모별 임금프리미엄
Ⅵ. 임금격차의 자동차산업
1. 기업간
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생산방식의 기본자세를 잘 보여주고 있다. 한 작업자가 문제에 봉착했을 때, 그 원인이 무엇인가를 다섯 번 생각해 봄으로써 문제의 부차적 원인 뿐 아니라 근본적 원인을 발견하여 고쳐 나가려는 자세를 의미한다.
Ⅲ. 생산방식과 자동차산
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인력과 설비 등의 생산 능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화할 수 있도록 작업정보를 긴밀하게 교환하게 개발한 협력생산시스템
TPS란 생산혁신 시스템으로 생산 과정에서 각종 낭비 요소를 제거하자는 것. ▣ 회사소개
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생산 시스템은 첨단설비 투자나 새로운 생산기술, 자동화만으로 주도되는 것이 아니라는 점을 깊이 인식하여야 한다. 1. 도요타의 린 생산방식
2. 도요타 자동차가 효시
3. 밀어내기 방식에서 당기기 방식으로
4. 전(全) 산업에 확산
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자동차 개요 ------------------------------ 3
(1) 도요타 자동차
(2) 연혁
2. 도요타 자동차 SWOT 분석 ------------------------ 4
(1) Strength (강점)
(2) Weakness(약점)
(3) Opportunities(기회)
(4) Threats(위협)
3. 도요타 자동차 생산 ------------------------------ 7
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자동차산업의 발전 특성과 향후 과제, 한국자동차산업연구소, 2012 Ⅰ. 쌀산업의 생산
Ⅱ. 정보통신산업의 생산
Ⅲ. 항공기산업의 생산
Ⅳ. 자동차산업의 생산
1. 기술자동화와 인력 유연화
2. 노동의 참여 및 형성전략과 품질조 활
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