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대전시의 버스노선은 97개 노선에 949대의 차량이 운행되고 있으며 유형별로는 도시형 버스가 73.3%로 가장 많이 운행되고 있다. 또한, 버스의 운행거리는 평균 42.3㎞이며, 노선의 평균운행 시간은 2시간 10분으로 나타났다. 대체적인 통행 속도
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대전지역의 택시임금체계를 크게 교란시키는 것이라고는 보여지지 아니하며 더우기 이로 인하여 원고들이 엄청난 비용부담을 받게 되어 운영상 기업도산까지도 감수하게 되리라고는 인정되지 아니하고 또 임금협정은 당사자의 합의에 따라
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한 이론 연습
3. 미겔 에르난데스의 현실과 초현실의 용광로 시학
4. 까르멘 꼰데의 신비주의와 용감한 에로티즘
Ⅳ. 스페인의 수도
Ⅴ. 스페인의 제2의 수도 바르셀로나
Ⅵ. 스페인의 교통
1. 지하철
2. 택시
3. 버스
참고문헌
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대전이 시작됐다」당대비평 3
문세경(2009)「신자유주의 시대 한국의 노동빈곤에 관한 연구」한신대학교 대학원 석사학위논문
박영봉(2009)「경제적 신자유주의에 대한 사회교리적 대안」수원가톡릭대학교 대학원 박사학위논문
박영생(2007)
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택시 기사 등의 자녀가 많은 편이다. 서울시에서 이처럼 야간 및 24시간 운영하는 보육시설은 모두 60여곳. 이 가운데 구립 시설이 14곳이다. 구립 시설은 월 보육비(오전 7시30분~오후 7시30분)가 ▶만 2세 미만은 19만5천원▶만 2세는 15만9천원▶
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