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보행환경 개선사업은 보행환경을 개선함과 동시에 대중교통 이용을 촉진할 수 있는 시책으로 파급효과가 클 것으로 예상된다. 그러나 민선시장의 임기 내 추진계획을 모은 \'시정운영 3개년 계획\'을 보면 대중교통과 보행환경 분야의 시책이
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  • 등록일 2011.05.03
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교통부, 2003 - 도시 행정론, 박수영, 1996 - 경기도 BRT시스템의 문제점과 개선방향, 지우석, 2003 - 수도권 교통정책의 방향, 황기연, 2000 - 교통의 사회비용 최소화를 위하여, 최진석, 2001 - 서울 및 수도권 문제의 현황과 대책, 원제무, 2000 - 도시계
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서울시 교통지표 변화와 향후 정책방향, 서울정책포커스, 제4호 박진영(2006) 노르웨이 오슬로의 자전거 공유체계, 월간교통, 한국교통연구원, 2006.09 꿈의 도시 꾸리찌바(2006), 박용남, 이후출판사 권영종`오재화(2004) 대중교통 지향형 도시개발
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  • 등록일 2008.06.13
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서울시 교통행정의 통합조정기능의 강화, 수도권 광역문제를 체계적으로 접근할 수 있는 광역계획기구 또는 광역교통운영기구의 설립, 초중고 교과에서 교통관련 교육을 활성화함으로써 교통지식의 저변확대 등 외부여건을 정비해야 한다.&
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서울시, 대중교통의 새 역사를 쓰다. 서울특별시(2006) ▶ 김경철, 서울시 대중교통체계 개편의 성과와 향후 과제. 서울시정개발연구원(2005) ▶ 서울특별시 교통국 http://traffic-app.seoul.go.kr ▶ 교통안전공단 http://www.kotsa.or.kr ▶ 서울시 대중교통
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  • 등록일 2009.12.24
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논문 187건

현황 및 문제점 1. 이용현황 2. 문제점 Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안 1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원 2. 교통컨설팅 지원 3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공 4. 도시 내 차량 속도 제한 5. 안전한 등하교길
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  • 발행일 2012.06.08
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보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구 조성, 대중교통 전용지구 조성과 연계하여 자전거인프라 및 활성화를 추진하고, 자전거이용자의 교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주체별 협력체계 구축 운영이 중요하다. 다른 선진국의
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  • 발행일 2012.06.08
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교통체계는 친환경적인 교통체계라 할 수 있으며 그 중심에 철도를 근간으로 하는 대중교통체계의 구축이 있다. 하지만 중앙정부의 기반시설 투자구조는 여전히 도로중심으로 운영되고 있어 이에 대한 전향적인 변화가 필요한 시점이다. 기
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  • 발행일 2011.12.23
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교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007 〔8〕이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009 〔9〕이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계 구축방안”, 대한
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  • 발행일 2011.12.23
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교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구” 6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”. 7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적 운영을 위한 연계 교통시스템 구축방안 : 사전조사를 중
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  • 발행일 2011.02.17
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취업자료 136건

교통 시스템 구축] 첨단 기술과 데이터 분석을 활용하여 스마트 시티 개념을 교통 시스템에 통합시키고자 합니다. 실시간 정보 제공, 자율주행 기술 도입, IoT (사물 인터넷) 기반의 스마트 교통 시스템 등을 개발하여 효율적인 교통 운영을 실
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대중교통의 친환경성을 높이고, 시민들에게 청정한 이동 환경을 제공해야 합니다. 셋째, 교통 안전 교육 및 캠페인을 강화해야 합니다. 지역 사회와 협력하여 안전한 교통 문화 조성을 위한 교육 프로그램을 운영하고, 시민 참여를 유도하는
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교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용 수요를 확대해 나가야 합니다. 또한 미래 지향적인 승강장 운영 체계를 구축해 기타 교통수단에 비해 안전하고 시간 대비 가장 효율성을 보일 수 있는 대구
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운영에 적극적으로 참여하려고 합니다. 서울교통공사에 입사하게 되면 먼저 경영 사무가 요구하는 인재로서 특화된 경영 성과관리 솔루션을 확보할 수 있는 인재가 될 것입니다. 그리고 빠른 업무 적응력으로 9호선의 운영현황을 분석하고
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체계를 빠르게 익히고, 현재 진행 중인 주요 프로젝트의 흐름을 파악하는 것이 최우선 목표입니다. 이후 중장기적으로는 도시와 교통을 통합적으로 이해하고, '사람 중심 설계'를 실현할 수 있는 교통설계 전문가가 되고 싶습니다. 특히 보행
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