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4.3 서비스 품질 관리
5. 서비스 프로세스
5.1. 서비스 특성 4가지 극복 방안(무형성,비분리성,이질성,소멸성)
5.2. 대기관리
5.3. MOT
5.4. 서비스 청사진
6. 서비스 사람관리
6.1. 내부마케팅
6.2. 관계마케팅
7. 결론
※ 참고자료 ※
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공사
기업문화
인재상
인적자원관리 시스템
인적자원계획
채용과 선발과정
교육과 훈련
인사고과
보상관리
복리후생
2.대한항공
인적자원환경
인적자원관리 시스템
채용 – 모집과 선발
인적자원개발
평가체계
보상
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마케팅 전술이다.
아시아나는 이들 명예홍보위원들에게 1년간 서울 부산 노선에 대한 무료항공권 제공 및 국제선 전구간에 대한 좌석승급, 그리고 아시아나 다이아몬드 클럽 카드 발급 등의 혜택을 부여할 방침이다.
⑦ 전략적 제휴
with 세
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마케팅 믹스전략
1) 상품전략
◆하나투어 상품 전략 실례
2) 가격전략
◆하나투어 상품전략
3)유통경로전략
◆하나투어 유통경로전략 실례
4)판매촉진전략
◆하나투어 판매촉진 전략 실례
5) 홀세일 (Wholesale) 영업정책
6) 전산시스템
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교하면 굉장한 이점이라고 할 수 있다. 아시아나는 대한항공보다 적은 취항노선을 스타얼라이언스 가입 항공사와의 코드 셰어(코드셰어는 항공사들 사이에 좌석을 공동 판매함으로써 노선을 공동으로 운영하는 것)를 통해 보강하고 있다. 또
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아시아나항공, ESG경영에 \'프로슈머 마케팅\' 펼친다/전소영/뉴스투데이/2022.01.18
https://www.news2day.co.kr/article/20220118500125
마케팅원론/안광호, 하영원. 유시진. 박흥수/학현사/2019년
매일경제 [ESG]
https://terms.naver.com/entry.naver?docId=5906639&cid=43659&catego
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항이므로 국내선 사업을 폐지할 수도 기 때문에 이에 따라서 사업부문에 대한 지원과 투자계획, 나아가 보다 많은 고객유치를 위한 마케팅 전략이 동시에 필요하다.
3) 국제선 사업부의 부재
현 대한항공의 조직도에서는 국제선 사업부를 찾
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대한항공은 일찍이 조종사 자체 양성 계획을 마련하여 일정 기간 준비 작업을 끝낸 뒤, 1989년 1월에 마침내 비행훈련원을 설립, 수준 높고 철저한 교육으로 조종사들을 배출해 내고 있다. 제주도에 위치한 비행훈련원은 전 세계 항공사가 당면
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항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 또한 국내 항공사 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나 항공에 대한 선호도가 부쩍 높아진 것으
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전략을 통해 오늘의 성공을 이뤘다. 하지만 국내 저가항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하면서 가격만 낮춰 수익률 하락으로 어려움을 겪고 심지어 파산지경에 이르고 있다.
진에어, 에어부산 모두 대한항공과 아시아나가 40여 년간 고
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