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국내경영환경
대형항공사의 실적 부진
저가항공사의 위협
LCC항공사의 매력
편안함,
그것은 선택이 아닌,
권리입니다.
고객님은
이륙과 착륙만
지불하셨습니다.
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대형항공사인 Aer Lingus(370만 명)를 뛰어 넘는 실적을 올렸고 더블린과 런던간구간의 요금을 대형항공사 요금 수준의 70%를 할인하여 책정하였다.
1998년 미화 20조 달러를 투자하여 45대의 B737-800항공기를 구입하여회사의 규모를 크게 하였으며 20
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실적을 개인별로 관리할 수 있다.
(6) 원가절감전략
공항에는 탑승수속과 기타 서비스 등을 제공하는 인력이 절대적으로 필요하다. 일반 대형항공사의 경우 예약 및 일반 사무업무를 담당하는 수백 명의 사무직 직원을 보유하고 있다. 하지만
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항공사의 브랜드 이미지가 중요해지는 상황에서 아시아나항공의 에어부산, 대한항공의 진에어와 같이 대형항공사의 안정적 이미지를 가진 경쟁사를 따돌리고 저가항공시장의 독점적 위치를 유지하기위해서는 제주항공만의 특별한 기내이
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항공사와 커다랗게 차이가 나지 못 하고 있다는 것이다. 더욱이, 본문에서 알아본 고객만족평가에서 대한항공과의 인터넷 마케팅 격차는 줄어들고 있다.
이는 앞으로 아시아나의 행보에 커다란 문제점을 안겨준다. 이를 해결하기 위해 아시
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항공사를 운항할 경우 정기수송항공사의 적자노선을 감축시키고 이로 인한 지역주민들의 불편을 중소형항공기로 충족시켜 지방공항에 대형기 투입으로 야기될 수 있는 항공사의 적자문제와 안전상의 우려도 해소시킬 수 있다. 따라서 고속
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실적 점검결과(안)"
서울 : 기획예산처
기획예산처(2007a). "2006년도 주요정책 자체평가 결과보고서"
서울 : 기획예산처 Ⅰ 서론(대규모 투자사업의 중요성)
1. 총사업비 관리제도
2. 예비타당성 조사제도의 시행
Ⅱ 본론(대규모 투자
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대형은행, 실적은 개선 아직 잠재적 불안정성은 여전”, LGERI 리포트, LG Business Insight 2009.12.16.
정종수 (2008), “새마을금고 업무영역 확대에 대한 고찰”, 새마을금고연합회, 조사연구. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 새마을 금고에 대한 이론적 배경
1. 새
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대형선박의 기항이 가능한 대형항만으로의 개발에 따라 대형선의 직기항 경향이 확대되고 있으며, 이로 인하여 북중국 항만/부산항간 대형선사와 피더선과의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 전망된다.
일본 항만의 분석 결과, 슈퍼 중추항만 프
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대형설비를 보유하고 있고, 우수한 설계인력을 비롯하여 숙련된 조선 인력이 풍부하며, 후방에서 지원하는 철강, 기자재, 엔진산업 등이 발달되어 있다는 점이다. 이에 비해 단점으로는 대부분 수출선 위주로 내수시장이 빈약하고, 중소형조
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대형마트에서 세일즈 활동을 했던 경험이 있습니다. 세일즈 활동을 통해 서비스인의 자세를 배운 것은 물론이고, 돌발 사태에 대한 대처 능력을 기를 수 있었습니다. 한 예로 마트에서 일할 때, “미트델리”분야에서 불이 났었던 적이 있습
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수 있겠다는 생각이 들어 지원하게 되었습니다. 진에어는 이제 곧 있을 국제선 비행을 시작으로 한국 속의 항공사를 넘어 세계 속의 글로벌 항공사로 도약할 것입니다. 이미 매머드급인 대형항공사는 저에게 의미가 없습니다. 진에어와 함께
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대형 항공사일 것입니다. 그러나 글로벌 대형 항공사들과 경쟁하기 위해 단시간에 장거리 노선 네트워크를 늘릴 수 없으므로 대한항공은 장거리 노선 중 국내 항공사들과 동시 보유하고 있는 노선에서 다른 항공사들의 경영전략을 추월할 수
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있을 만큼의 성장을 이뤄 왔습니다. 대형 항공사들과 함께 경쟁하면서 오랜 시간동안 항공 국내 항공 시장은 물론 해외 시장에서도 빠른 속도의 발전을 이루고 있습니다. 천천히 지만 큰 발걸음은 이미 국내 항공시장에서 최고가 될 수 있는
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.7% 가 올랐으며 이는
국내항공사중 점유율 상승포인트가 가장 높은 수치이다.
-제주항공
2018년 B737-800 8대 신규도입 예정
-진에어
2018년 B737-800 3~4대 중대형 항공기 B777-200ER 1대 신규도입 예정
-티웨이
2018년 진에어와 비슷한 규모로 항공기 6대
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