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도로교통법 제50조 제1항, 제2항이 규정한 교통사고발생시의 구호조치의무 및 신고의 무는 차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 때에 운전자 등으로 하여 금 교통사고로 인한 사상자를 구호하는 등 필요한 조치를 신속히
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internet_lecture/2jang/2-1-5-3.htm
http://www.hanbunea.com/edps-gu1.html 1. 서 론
2. Ubiquitous Computing 출현 배경
3. Ubiquitous Computing에 대한 기초 이론
4. 유비쿼터스의 특징
5. 유비쿼터스 실현을 위해 필요한 기술 -
가. 기초기술 : 인증과 시큐리티
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도로교통법시행규칙 제53조 제1항의 운전면허행정처기준의 법적 성격은 법규 명령으로 보는 것이 타당하다. 도로교통법시행규칙 제53조 제1항의 운전면허행정처분기준을 법규명령이라고 보면 법규명령에 장래 가중제재를 받을 가능성이 규
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인한 사회경제적 비용도 급격히 증가하고 있고 위험성이 높아지면서 법적규제를 통한 음주운전 근절 및 교통안전강화 정책을 지속하고 있다. 특히 우리나라 자동차 운전자의 상당수가 음주운전 경험이 있는 것으로 파악되고, 음주
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교통사고처리특례법의 적용을 받는다. 동법 제3조)와 도로교통법 제106조위반의 죄책을 지고, 양자는 실체적 경합관계에 있다.(범인도피교사는 인정되지 않는다.) 신뢰의 원칙의 적용한계와 범인 도피교사
<설문>
Ⅰ.문제의 제기
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교통경찰, 경비경찰, 경무경찰, 특별사법경찰 등이 있다. 특히 우리나라 자치경찰의 모형이 되고 있는 스페인의 기초자치경찰은 그 업무에 있어서도 기초단체 소속 기관 및 시설물의 보호감시와 도로교통법령이 정하는 바에 따라도시내의 교
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도로교통영향평가 도면 접수
2005년 11월 – 도로교통영향평가 심의통과 및 필증수령
2006년 1월 – 사업승인신청서류 및 도면 작성 중
6.사업추진 구도
사업추진 주요 업무
시행사
본 건 토지의 계약 및 등기 이행
건축계획에 따른
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도로교통법 등 약 20개의 아동관련 법안이 보건복지부, 교육부, 건설교통부 등 정부 15개 부처에 산재돼있어 정책을 효율적으로 추진하고 인력과 자원을 체계적으로 관리하는 데 어려움이 있다는 비판이 계속 제기
②아동안전 전반을 아우르
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도로교통법상 어린이 통학버스가 아니며 특별보호를 받지 못한다. 따라서 유아교육기관에서는 운행하는 통학버스가 도로교통법의 어린이 통학버스로 신고 요건을 구비하여 어린이 통학버스의 특별보호를 받을 수 있도록 해야 한다.
참고문
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교통사고는 전체 교통사고의 약 35%를 차지하고 있으며 65세 이상 고령자의 보행 사망자수는 OECD 국가 중 가장 많은 것으로 파악되고 있는 현실은 우리사회 구조의 단면을 보여주고 있는 증거라고 할 수 있다. 현행 도로교통법에 따라 노인보호
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