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도로의 혼잡감소를 위한 첨두통행료 부과는 이번 대책에서 제외되어 있으나 검토되어야 할 것이다.
마지막으로 강조되어야 할 것은 승용차 이용감소정책은 지금까지 정부가 추진하여 왔던 방식, 즉 교통시설확충위주의 정책방식과 그 접근
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교통신호시스템
- 13%의 연료감소, 14%의 대기오염도 감소
어바이렌
교통신호시스템
- 6%의 연료 감소, 10%의 탄화수소, 13%의 일산화탄소 감소
디트로이트
고속도로관리시스템
- 유고에 의한 지체 40% 감소
- 연간 122천톤의 일산화탄소, 1,400톤의 탄
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교통』, 2000년 4·5월호, 20-25, 경기: 교통개발연구원, 2000.
전일수, "동북아시아 운송시스템의 발전전망 화물운송 시스템을 중심으로 ", 『월간 교통』, 2000년 4·5월호, 6-12, 경기: 교통개발연구원, 2000.
정성임, "남북 철도·도로 연결과 한반도 경
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교통 서비스는 관광객이 관
광교통기관을 직접 찾아 가는 형태로 생산과 소비가 동시에 이루어지기 때문에
다른 용도로 사용할 수 있는 시간을 희생하는 시간이 많아 시간의 가치성을 중요
시한다. 따라서 거주지에서 관광목적지까지 이동시
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교통영상단속실(Traffic Photo Enforcement Room)」이란 표시문을 부착하여야 한다.
제47조(촬영속도 조정 등) ① 무인교통단속장비의 촬영속도는 제한속도에서 10km/h초과 운행하는 때에 적발될 수 있도록 조정하여야 한다. 구체적 촬영속도는 도로여
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도로용지확보가 힘들어지고 있다.
2. 양질의 건설 인력을 지속적으로 수급하기에 어려움이 있다.
3. 도로건설의 재원확보에 어려움이 있다.
이러한 문제점과 함께 이용적인 측면에서 발생되는 교통체증의 문제를 요약하면 다음과 같다.
1. 도
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교통사고건 수 보다 음주운전 교통사고가 적게 발생한다. 또한 전체 교통사고 중 음주운전 교통사고는 10.34% 임을 알 수 있다. 대체적으로 0.7~0.8% 정도로 전체교통사고 중 음주운전 교통사고가 발생하였으나, 9(1.0%), 10(0.94%), 11(0.99%), 12(0.94%) 달
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교통수단의 하나로 폭넓게 발전할 것으로 전망되고 있다.
5. 스위스
<교통법규>
- 운전자는 반드시 오른쪽 차선으로 주행해야 합니다. 고속도로를 포함한 모든 도로에서 오른쪽 차선으로의 추월은 절대 금지되어 있습니다.
- 낮시간에도
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교통환경에 미치는 영향
5-1. 지역별인구 변화
[그림 4-1], [표 4-1]을 통하여 2009년부터 2012년까지 서울, 부산, 대구 지역의 인 구는 감소하였고 경기, 인천 지역의 인구는 증가하였다. 수도권 (서울, 경기, 인천) 및 도로 따져보았을 때, 수도권과
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공단 조성사업 ‘순풍’>
-土公 투자타당성 심의 무사히 통과…사업추진 가속도
[경산=김윤섭기자 2006/03/29]
보상업무 곧 착수…6~7월 본격 공사경산시가 공업용지 부족으로 새로운 공단조성의 필요성에 따라 추진해온 진량공단의 제2산업
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