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교통
가. 역세권
아파트를 구입할 때 고려해야 할 요소 중 교통 여건의 중요성이 갈수록 커지고 있다. 과거 한정된 장소에서 생활할 때는 교통 여건이 그렇게 중요하지 않았다. 그러나 활동 영역이 점점 넓어지고, 도로 위의 교통체증도 심각
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마을버스
선정지역내 효과적 교통체계 구축
전기버스를 사용함 보다 친환경적임.
HOW 단점 보완
버스라이프 등 전문업체에 자문
격자형도로망구축
토지계획용이
HOW 단점 보완
남에서 북으로 긴 지역 선정을 통해 교차로 수 감소
세부적
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가 주거지내에 설치되어야 하고, 교통 결절점이나 인접 근린주구내의 유사지구 부근에 설치되어야 함
- 지구내 가로체계(interior streets): 단지는 특수한 가로체계를 가져야 하고, 각각의 외곽 간선도로는 예상되는 교통량과 균형을 이루며, 내
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도로를 계획하였다. 각 소생활권의 중심부에는 인근 주거단지 와 연결될 수 있는 보 행자전용도로축을 구성하였다. 또한 교통량이 많은 주간선도로 등의 차량과의 교차부분은 보행자 안전시설 또는 입체시설을 둠
(보행과 자전거도로망)
(3)
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도로 및 대중교통여건 양호, 도시전역에서 접근 용이
다수의 의료시설, 문화시설 입지
직업기술학원 등 성인들을 위한 다양한 교육서비스 시설
약점(Weakness)
도심기능의 쇠퇴로 인한 활력 저하와 지속적 상주 인구의 감소
노후한 주거시설 및
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도로 네트워크와 교통수단 연계 )
보행자들이 공원길을 통해 90° 돌아서 강으로 간접 연결Circulation Patterns
격자와 순환 결절점은 혼란을 주는 교통 패턴을 초래River Connections
유기적인 공원은 도시개발과 변천하는 여가활용 죤으로부터 안식처
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도로 위에 있는 자동차와 비슷한 개념으로 상용화가 된다면 과연 하늘 위에서의 교통법규는 어떠한 기준으로 정립하여야 할 것이며, 완전한 자율운항에 대한 가능성이 현실적으로 가능한지에 대해서 충분한 논의가 필요하다. 예를 들어 비행
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도로건설 이후 교통정체 현상이 발생하는 것과 같은 사업시행으로 인하여 유발되는 간접영향(Induced Impacts)에 대한 평가가 가능하다.
4) 개별사업에 의한 영향은 미미하여 환경영향평가 대상이 되지 않으나
여러 사업이 동시에 시행된 경우 환
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교통 이용 감소와 거리 두기를 반영하여 도심의 일부 도로를 차량 통행에서 보행자 전용 구역으로 전환하였다. 이를 통해 사람들은 안전하게 이동할 수 있는 공간을 확보했으며, 지역 상업 활성화에도 긍정적인 영향을 미쳤다. 또한, 파리에
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교통수단이라기보다는 주로 젊은 층을 겨냥한 레저용 스포츠 완구로 인식되었다. 비포장도로가 대부분이었던 그 당시 도로 사정은 자전거가 널리 대중화되는데 장애요소로 작용했다. 페달이 개발되고 앞바퀴를 크게 만년도 디자인 들어 속
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