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도로, 철도, 항만, 공항, 물류 등 기반시설 미비와 교통수단간 연계부족으로 국민생활 불편과 국가 경쟁력 저하 야기되었고 전체 물동량의 70%가 경부축에 집중되고 동서간 연결 인프라가 부족하게 되었다. 이런 여러 문제들로 인해 결과적으
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교통유발부담금을 면제 또는 경감 하도록 도시 교통정비 촉진법 시행령을 개정해야 한다.
☆ 표준약관 및 피해보상 규정 마련
1) 책임소재 및 요금체계를 명확히 규정하는 표준약관을 제정해야 한다.
2) 피해고객에 대한 적절한 배상이 이루어
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교통의 경쟁력이 약화되어 결과적으로 철도 역할이 지속적으로 저하되고 있는 실정이다. 이러한 철도교통의 역할저하는 비효율적인 교통체계를 초래하여 막대한 사회적 비용을 유발하고 심각한 도로혼잡을 유발하고 있다. 따라서 철도 민영
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교통의 경쟁력이 약화되어 결과적으로 철도 역할이 지속적으로 저하되고 있는 실정이다. 이러한 철도교통의 역할저하는 비효율적인 교통체계를 초래하여 막대한 사회적 비용을 유발하고 심각한 도로혼잡을 유발하고 있다. 따라서 철도 민영
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교통 수단의 낙후성과 중국인들의 경제수준 (차를 구입하기에는 역부족), 자동차산업의 열악함, 그리고 평탄한 지형 등을 들 수 있다.
그러나 북경 같이 좋은 도로기반시설을 갖춘 도시에서도 출퇴근 시간에는 자전거 때문에 거리 질서가 혼
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도로 점용, 건축물 안의 수도.전기.소방 시설과 환경 배출 시설 설치 허가 등을 동시에 신청하여 건축 허가시 한꺼번에 모든 인 허가를 받을 수 있다. 또한, 건축 허가를 받은 후 착공 신고 및 최종 건축 완료시 사용 승인을 신청 하여야 하며
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교통 규칙은 불편한 것이 아니라 모두가 편하기 위해 꼭 지켜야 하는 것이라는 것을 깨달았습니다.
활동.1 ‘ 생명을 구한 안전 운전’을 읽고, 관련된 규범을 찾아본다.(본문 내용 확인)
사고가 난 까닭을 말해 봅시다.
-고속 도로에서 규정
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도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다
4. 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근 대적이다.
<표10> 동북아시대의 신성장을 위한
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도로 연결을 통한 육상 수송을 추진하는 방법.
경의선 연결사업을 확장, 평양, 신의주까지 연결하여 물류비용을 획기적으로 절감한다. 또한, 향후 경의선과 중국쪽 철도를 연결한다면, 한반도가 중국 동북지방과
일본, 동남아, 중동, 유럽 및
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교통부령이 정하는 사항을 시장, 군수 또는 구청장에게 제출하여 도시개발구역의 지정을 제한할 수 있다. 이때 해당구역의 토지면적의 4/5 이상에 해당하는 토지소유자의 동의를 얻어야 한다. 또 지정권자를 수용여부를 3월 이내에 제안자에
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