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도로나 가로에 설치된 옥외 조명광이 주거 내부를 강하게 비춰 영향을 준다.
3. 가로등이나 투광기등의 선정 및 설치가 잘못되어 보행자에게 글레어(Glare)를 일으킨다.
4. 도로주변시설에서 잘못 설치된 조명이 운전자에게 영향을 주어 교통
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(3) 환경보호
(4) 사회공헌
3. 공기업이 지속적으로 발전하기 위하여 필요한 공공성과 기업성의 조화 사례
1) 한국도로공사(경영효율화)
2) 대구도시철도공사(자체경영평가)
3) 한전KDN(주)(CSV)
4. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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교통노선, 자동차, 전철 등의 통행빈도와 위험성에 대해 충분히 조사하여 입지 및 설계에 고려하도록 한다. 적정 통원거리는 적정 통원거리는 5세아의 경우 400m, 4세아의 경우는 300m, 교통사정이 좋을 경우에는 최대 600m로 볼 수 있다.
1. 쾌적하
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도로서 앞으로 다양한 분야로 그 영역을 펼칠 수 있는 시발점이 될 것이다.
그런데 반대 의견 중 하나였던 교통 문제에 대해서도 롯데 측에서는 인근 지역 고가도로 설치, 차선 확장, 스카이 택시의 이용, 지하철 8호선을 통한 교통 흡수 효과
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도로를 자전거로 바꾸는 정책과 함께
자전거 보관소인 모빌레 설치
모빌레는
1층에는 나누어 탈 수 있는 자동차,
2층에는 1000대의 자전거가 동시에
보관될 수 있는 자전거 보관함
3층에는 판매, 수리점 자전거 정보처가 있다고 한다.
프
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도로 및 건물은 장애인의 이동을 어렵게 하는 시설 구조로 방치되어 왔고, 버스ㆍ지하철 등 대중교통수단은 장애인의 승ㆍ하차와 이용을 고려하지 않은 채 건설되고 운영되어 왔다. 이렇듯 장애인은 일상생활을 영위하는데 있어 여러 가지
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교통사고는 3세 이후부터 증가하여, 등하교 시 교통환경과 관련된 사고가 늘어난다. 이때는 안전교육과 도로 안전시설 강화가 절실하며, 통계상 연간 약 15%의 영유아 교통사고가 보고되고 있다. 감전 사고는 주로 계란표, 가전제품 등 전기기
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교통체계의 효율성 또한 중요하다. 대중교통과의 연계를 고려하여 보금자리 주택 시범지구 내에서의 이동이 편리하도록 설계해야 한다. 자전거 도로와 보행로를 강화하여 주민들이 친환경적인 이동 수단을 이용할 수 있도록 유도해야 한다.
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교통 발달에 따른 지역 특성을 확인하고, 문제의 대책을 모색한다.
② (가) - 문헌조사를 통해 조사하고자 하는 해당 지역의 주요 도로를 확인한다.
③ (나) - 분석된 자료를 정리하고 도표와 주제도를 작성한다.
④ (나) - 지형도와 지리지 파악
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도로의 장애물과 같은 ‘신호’와 ‘잡음’을 구분하기 어렵고, 더욱이 비나 안개와 같은 기후 조건 속에서 이동중인 물체를 인식하는 것은 더욱 쉽지 않은 수준이다.
참고문헌
김강현, 손진곤, 이병래, 이언배, 곽덕훈. 컴퓨터의 이해, 한국
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