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교통체계에 대한 이론적 논의
1. 도시교통의 개념
2. 교통의 의의
3. 도시교통체계의 개념
Ⅲ. 원주시 교통현황
1. 도시성장 지표 및 자동차 보유현황
2. 도로현황
3. 교통안전시설 현황
4. 주차시설 및 통행자 현황
Ⅳ. 원주시 교
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도로 있다고 말하겠다. 만약 궤도버스나, 자기부상열차등이 만들어진다면 환경적으로나 교통용량으로 보나 많은 이득이 있을수 있다. 그것만 따지더라도 충분히 가치를 가지는 미래지향적인 발전이라 생각한다. 더욱더 발전하여 우리집앞에
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교통안전의 사업등이 아직도 후진국 수준에 머물고 있다.
학계에서 일반적으로 교통사고의 발생요인을 크게 인적요인, 차량적요인, 도로 환경적 요인으로 구분하고 있으며 이러한 요인들이 복합적인 작용에 의하여 교통사고가 발생한다.
교
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안전교육 프로그램 구성 및 효과에 관한 연구. 중앙대학교 대학원. 박사학위 논문.
· 임지선 (2001). 유아기 자녀를 둔 어머니의 안전 지식 및 실천에 관한 연구. 숙명여자대학교 석사학위논문.
· 한국산업안전공단 (2003). 안전교육 교사연수. 인
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도로교│벌점│ 내 용 ┃
┃ │ 통법) │ │ ┃
┠──────┼────┼──┼──────────────────────┨
┃ 교통사고 │ 제50조 │ 15 │1. 물적피해가 발생한 교통사고를 일으킨 후 도┃
┃ 야기시 조치│ 제1항
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교통사고가 일어났을 때는 항시 긴장하지 말고 편안한 마음으로 차례차례 생각하여 대체 방법을 잘 간구 하여야 한다.
『참고 문헌』
1.교통사고처리의 법률상담 / 주광일 等著 法典 1993
2.교통사고손해의 배상상담 / 박동희 等著 法典 1993
3.
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교통정책의 궁극적 목표는 시민들에게 보다 나은 교통서비스를 제공하는 것이다. 이용자입장에서 대중교통 서비스란 정시성, 편의성, 쾌적성, 안전성, 접근성 등의 요소를 포함하고 있다. 정부가 추진하는 모든 교통부문의 정책활동은 이러
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교통 공단
250,800
9,900
17,100
224,900
-
기대효과
교통약자인 장애인 이동편의와 이동시간 단축에 획기적 제고
선진 교통문화 정착에 기여
교통약자를 위한 생활도로 정비
목적
장애인, 고령자, 어린이 등 교통약자가 안전하고 편안하게 통핼할 수
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교통문화를 상징할 수 있는 교통문화지수 측정을 위한 10개 평가 항목을 선정하였다
교통문화지수의 평가를 위해서 운전행태 관련 실태조사를 통해 횡단보도 정지선 준수율, 속도 준수율, 신호 준수율, 안전띠 착용율 등 4개 항목의 기초 자료
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교통 살리기와 보행환경 개선, 서울시정연포럼, 1996
◎ 박정철, 지하도·육교가 보행자 권리 빼앗는다, 녹색교통, 1994
◎ 서울시정개발연구원, 보행자 안전을 위한 도로시설물 개선방안, 1995
◎ 서울시정개발연구원, 대중교통 지원을 위한 보
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