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일반 교통사고의 발생현황
1)월별 교통사고 통계
2) 요일별 교통사고 통계
3) 주야별 교통사고 통계
4) 시간대별 교통사고 통계
5) 면허 취득 경과 년 수 별 교통사고 통계
6) 기상상태별 교통사고 통계
7) 여성운전
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교통사고와 형사상 처벌법규
1. 형법의 적용
(1) 살인죄
(2) 손괴죄
(3) 업무상과실치사상죄
2. 도로교통법
(1) 교통사고시 구호조치의무위반
(2) 신호기 등의 무단조작금지위반
(3) 음주운전
(4) 과실손괴죄
(5) 무면허
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우수한 경찰 인력 채용을 위한 가장 적절한 채용제도를 발전시키기 위하여 끊임없이 노력을 전개하여야 할 것이다.
참고문헌
경찰대학 - 1999
경찰청 - 서울 : 경찰청 2004
경찰통계연보 - 서울 : 경찰청 2003
한국 개발연구원 - 2000년대 경찰행정
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교통사고 통계분석
서동형(2003). 교통사고 감소를 위한 정책 방안
국가교통데이터베이스(2005). http://www.ktdb.go.kr
도로교통안전관리공단(2005). http://www.rtsa.or.kr Ⅰ. 음주운전
1. 음주운전
(1) 주체
(2)행위
2.음주운전자의 처벌 면허시험
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일반차량들의 비켜 주기도 인상적이다. 인도에까지 올라가면서 모두가 길을 만들어준다. 소방차등이 지나 갈 때면 도로 한복판이 물길처럼 쫙 갈라지면서 새 길이 생기는 모습을 언제든지 볼 수 있다.
독일 자동차문화가 이처럼 잘 발달한
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도로 초고령 사회로 진행되고 있다 할 수 있다11).
빠르게 진행되는 고령화 과정에서 고령자의 운전면허 소지 및 교통사고 관련 통계는 주목할 만한 수치를 보여주고 있다. 2006년 도로교통관리공단(RTSA)의 자료에 의하면 고령운전자의 교통사
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공단제도의 활용방안. 「지방행정」.
배용수(2004), 공기업 특성의 노사정책적 함의 「한국행정학보」, 28(2).
백상기·이상철(1998), 「공기업과 정부규제 정책」. 서울:형설출판사.
송경근과 성시중 역(R. Kaplan & D. Nort-on 저) [가치실현을 위한 통
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도로교통공단에서의 직무는 단순히 면허 발급 업무를 넘어 사회적 책임을 다하는 일입니다. 안전한 교통 환경을 만들기 위해 지속적으로 배우고 발전해 나가며, 맡은 바 소임에 최선을 다할 것입니다. 도로교통공단의 일원으로서 교통사고를
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공단의 발전에 기여하겠습니다. 항상 배우는 자세로 임하며, 변화하는 사회와 교통 환경에 적응할 수 있는 능력을 키우겠습니다. 이러한 목표를 통해 도로교통공단의 일원으로서 책임을 다하고, 국민의 안전과 편리한 교통 환경 조성을 위해
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교통사고 예방 문화를 확산시키겠습니다. 유관 기관 및 지역 사회와 협력하여 다양한 이벤트와 프로그램을 통해 시민들과 소통하며, 교통안전의 중요성을 알릴 생각입니다. 이러한 계획을 통해 도로교통공단의 비전을 실현하고, 보다 안전하
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교통 환경을 조성하기 위해 혼신의 힘을 다하겠습니다. 이러한 모든 노력은 도로교통공단이 지향하는 목표와 일치하며, 공단의 발전에 기여하는 인재가 되기 위한 헌신을 나타냅니다. 1.지원 동기
2.성격의 장단점
3.자신의 가치관
4.입
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도로교통공단에서 교통안전 분야의 전문성을 기르고, 안전하고 쾌적한 교통 환경을 만들어 가는 데 일조하겠습니다. 지속적인 자기 발전과 사회적 책임을 다하는 공무원으로서 역할을 충실히 이행하겠습니다. 1.지원 동기
2.성격의 장단
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