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행정청의 재량행위라 할 것인데, 음주운전으로 인한 교통사고를 방지할 공익상의 필요가 크고 운전면허취소에 있어서는 일반의 수익적 행정행위의 취소와는 달리 그로 인한 당사자의 불이익보다는 교통사고 등을 방지하여야 하는 일반 예방
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일반사고일 경우
2)사망사고시
3)뺑소니일 경우
4)10개항 예외항목에 해당되는 부상 사고일 경우
5) 종합보험에 가입하지 않았을 경우
6)책임보험에 가입하지 않았을 경우
16. 정부보장사업법은 가해자를 상대로 구상권을 행사
17. 가해자가
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교통 혼잡의 한 원인이 되기도 하므로 단속
은 점점 더 심해지게 된다.
(5) 도로 부족 : 도시에는 일반 도로 외에도 간선 도로, 순환 도로, 고가 도로 등 많은 도로가 건설되고 있다. 하지만 도로의 증가가 차량의 증가를 따라가지 못하고 있어서
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일반관리론 /
제 2 장 상황적응이론 /
제 3 장 시장이론(Market Theory) /
Ⅴ. 조직과 인간
제 1 장 McGregor의 X-Y이론과 Ouchi의 Z이론 /
제 2 장 리더십, 권력과 갈등관리 /
Ⅵ. 조직과 환경
제 1 장 조직과 환경 /
제 2 장 자원의존이론 /
Ⅶ
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교통계획을 수용하여 도로망과 교통시설에 대한 세부적인 교통 분석을 통하여 그에 따른 주차문제의 개선방안을 제세하여야 한다. 또한 우리는 효과적인 대안의 필요에 앞서, 주차난의 심각성을 인식하고 올바른 교통문화를 몸으로 실천해
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일반적인 법적 정의는 없으나 가장 보편적으로 사용되는 개념은 1987년 세계 환경 개발이사회(World Commission on Environment and Development)가 발간한 보고서에 포함되어 있는 것으로 지속가능한 개발을 “미래 세대의 필요를 충족시킬 수 있는 능력을
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도로·교통, 상수도와 하수도처리, 도시계획과 각종시설 등을 중심으로 한 광역행정수요가 증대됨에 따라 광역행정의 중요성이 심각하게 제기되기 시작했다. 또한 지방자치제의 실시로 인해 대두되고 있는 지역이기주의를 해소시키기 위해
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교통부) ① 건설교통부장관은 국토종합개발계획의 수립 · 조정, 국토 및 수자원의 보전 · 이용 및 개발, 도시 · 도로 및 주택의 건설, 해안 · 하천 및 간척, 육운 및 항공에 관한 사무를 장리한다. ③ 철도에 관한 사무를 관장하기 위하여 건설
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도로가로부터 어느 정도 떨어져 있어야 한다.
③태양의 눈부심이 최대한 발생하지 않도록 하라.
<8> 교통량 증가에 따른 적용
재녹화를 함으로써 증가하는 교통량의 부정적인 영향을 최소화 한다.
①도로 개발의 시각적 영향을 최소화하
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일반적 가치
1. 정치적 가치
1) 민주주의의 방어
2) 민주주의의 훈련장이다
3) 중앙정부의 변동에 따른 격변의 완화
2. 행정 기술적 가치
1) 지역특성에 적응한 행정의 실현
2) 지역적 종합의 확보
3) 효율적 행정의 촉진
Ⅵ. 지방자치단체
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