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비용부담자로서의 지위가 두 행정주체 모 두에 중첩된 경우, 내부적 부담 부분의 결정 기준
원래 광역시가 점유 관리하던 일반국도 중 일부 구간의 포장공사를 국가가 대행하 여 광역시에 도로의 관리를 이관하기 전에 교통사고가 발생한 경
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도로환경
5
0.0
0
0.0
① + ②
605
0.2
58
0.6
① + ③
10,701
4.3
1,117
10.8
② + ③
21
0.0
1
0.0
①+②+③
233,072
93.7
8,942
86.6
계
248,865
100.0
10,323
100.0
가. 교통사고 비용
작년(1999년) 한 해동안 도로교통사고로 인한 손실비용이 무려 8조 1천억원으 로 집계되었다.
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도로 교통은 사전 상 보행자 ·우마 ·우마차 ·자전거 ·노면전차 ·자동차 등에 의해서 도로 위에서 이루어지는 교통의 통틀어서 의미한다. 때문에 도로 교통에 대한 탐구는 도로에 대한 기본적인 이해를 바탕으로 이루어져야 할 것이다.
도
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○ 예비타당성 조사의 목적
예비타당성조사는 대규모 재정사업의 타당성에 대한 객관적이고 중립적인 조사를 통해 재정사업의 신규투자를 우선순위에 입각하여 투명하고 공정하게 결정하도록 함으로써 예산낭비를 방지하고 재정운영의 효
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도로 수송에서 한국은 영업용 비율이 20%이고 비영업용이 35%다. 반면 일본은 영업용 45%, 비영업용은 8%다. 영업용 비율이 5배 이상 높다. 영업용은 전문업체가 운영하므로 비영업용에 비해 체계적이어서 비용이 절반가량이다. 이명박 캠프는 물
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