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도로의 교차시설
4.1 평명교차
4.2 입체교차
1) 단순 입체교차 (주교통류의 underpass, overpass)
2) 완전 입체교차
3) 불완전 입체교차
o 인터체인지의 위치선정시 고려사항
- 인터체인지를 이용하는 교통과 이를 설치하는데 소용되는 공사비 검토
- 인
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도로와 연접된 경우에는 이들 공간과 도로를 연계시켜 일체화된 보행공간이 조성되도록 할 것
5. 보행의 안전성을 확보하고 보행이 중단되지 아니하도록 하기 위하여 보행자전용도로와 주간선도로가 교차하는 곳에는 입체교차시설을 설치할
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교차로의 경우 연결로가 접속된 본선 또는 교차도로의 연결로 접속부 전후방으로 설치제한거리를 적용한다.
<예시도> 입체교차로 주변의 영향권 및 설치제한거리
6. 터널 및 지하차도 등의 시설물 중 시설물의 내외부 명암의 차이가 커서
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도로 37.3 km, 철도 32.4 km로, 해협부 9.4 km에 가설되는 6다리를 총칭해 세토대교라고 부른다. 조교, 사장교, 트러스교 등 세계 최대급의 교량이 다양한 공법으로 만들어졌다. 위층에는 도로교, 아래층은 JR(Japan Railroad) 세토대교선이 달리고 있다.
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시설개량 사업구간 모두에 Hi-Pass시스템 구축 및 통행료 전자지불시스템 구축을 병행하여 시너지효과 창출, 그리고, 이와 아울러 고속도로 본선교통량이 용량을 초과하는 양재-기흥, 신갈-호법 등 17개구간(465㎞)은 단계적으로 48차로에서 610차
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교차로 설계 등에 활용된다.
(2) 시설규모 결정
교통수요 예측을 통해 산출된 수요 교통량과 계획도로의 설계요구 서비스 수준에 따른 교통용량을 비교하여 적정차로 수를 산정한다.
- 중방향 설계시간 교통량(DDHV) 산정
목표년도의 연평균 일
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시설개발사업에 관한 투자평가지침”
2. 구승완(2003), “일반형 다이아몬드 교차로(CDI)와 변형 다이아몬드 교차로(SPUI)효율성 비교 연구, 서울산업대학교 석사논문”
3. 도로용량편람(2005), “건설교통부”
4. 부산지방국토관리청(2003), “김천
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시설측면(도로연장, 신호교차로 및 횡단보도 수, 주차장 등)을 추가적으로 조사 분석한다면, 더욱 의미 있는 시사점을 도출할 수 있을 것으로 판단된다. 이는 교통시설에 대한 효과를 지역적으로 평가해 볼 수 있는 정책효과 모형으로서도 의
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시설설치 규정의 개선이 필요하다. 자전거 도로의 정비 및 유지관리의 우너활화를 위해서는 건설교통부 내의 관련 부서에서 직접 권장할 필요가 있다. 이를 통해 택재개발사업 등의 신도시 건설 시 일률적으로 적용되는 자전거 도로의 정비
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교차거래 및 협력을 추진하고 있다. 이에 우리 정부도 신성장동력 창출 및 탄소시장 확장(’10, 150조원)에 대비하여 탄소펀드 등 에너지펀드 확대, 배출권거래 전문회사 도입, 전문인력 양성 등에 대한 심도있는 검토가 필요하다.
다섯째, 민간
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한국도로공사시설관리(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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한국도로공사시설관리(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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(사)한국고속도로휴게시설협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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시간일 것입니다. 이미 많은 선배들이 그 3분이라는 시간을 위해 몇 년간 노력해 왔다는 것을 알고 있고 성공적인 3분을 만들었기에 대구광역시 시설관리공단의 선배님들로 자신이 맡은 책임을 다하고 있습니다. 이제는 제가 대구광역시 시설
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지원 분야의 직무를 수행하는데 중요하다고 생각하는 직업윤리는 무엇인지 본인의 가치관과 연결하여 기술하여 주십시오. (500자 이내)
Ⅳ. 한국도로공사
1. 청렴성, 윤리의식 800자
2. 책임감 800자
3. 대인관계 800자
4. 고객지향 800자
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* 2. 자신이 수행하는 업무에 대하여 팀원들의 의견이 다를 때 해결하는 방법에 대해 설명해주십 시오. (최소글자수: 300 /최대글자수: 800)
의견이 다르다고 해서 틀리게 생각하지 않습니다. 지속적인 토론과 대화를 통해 합리적인 결과를 도
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교차로의 교통 흐름을 분석하고 개선하는 프로젝트에서 실제 데이터를 활용해 문제를 해결한 경험이 있습니다. 또한, 인턴십을 통해 도로 관리 시스템을 실질적으로 경험하며 현장에서 필요한 기술과 업무 능력을 익혔습니다. 이 경험들은
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은 무엇이든 스스로 해낼 수 있다는 자신감을 얻게 했습니다.
4. 지원동기 및 입사 후 포부
고속도로는 국가의 핵심적인 인프라시설입니다. 고속도로는 국가경제를 발전시키고 국민의 편익을 향상시키는 기능을 합니다. 따라서 고속도로를
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