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도로의 안전성을 평가 - 안전성능함수는 사고건수 예측을 위해 사용 - 안전성능함수는 교통량, 기하구조 설계요소 사용해서 사고건수를 예측하는 모형 지방부 2차로 도로 안전성능함수 사고추정계수 - 사고수정계수는 다른 조건 및 지점특성
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시거 및 제한속도 고려 성절토고 조화 ### 주요 내용 1. **평면교차로의 설계 기본원칙** 2. **회전교차로 설계** 3. **유출연결로 접속부의 설계** 4. **도로안전진단** - 안전성능함수와 사고추정계수 5. **도로 안전 제고를 위한 제안**
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도 한다. 방법에는 레벨을 사용하여 그 점에 세운 표척의 눈금 차이로부터 직접 고저차를 구하는 직접수준측량과 레벨 이외의 기기를 사용하는 간접수준측량이 있다. 간접수준측량은 트랜싯을 사용한 삼각법과 시거수준측량, 평판의 앨리데
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  • 등록일 2008.06.24
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인접하는 인터체인지와의 간격 - 연결도로의 선정 - 신설연도지역의 개발효과 등을 고려 - 대도시 주변: 5 - 10 km - 평지로서 소도시 구간: 15 - 25 km - 산지: 20 - 30 km 간격 1. 도로기하구조 설계의 일반사항 2. 시거 3. 선형 4. 도로의 교차시설
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  • 등록일 2014.08.30
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도로에서만 적용하며 현재 우리나라에서 양방향 2차로 도로의 설계속도를 80㎞/h 이하로 하고 있으므로 도로의 구조시설기준에 관한 규칙에서는 앞지르기시거를 설계속도 80㎞/h 이하에서 규정을 하였다. 또한 앞지르기하는 자동차의 속도는
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  • 등록일 2009.11.03
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논문 92건

지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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  • 발행일 2010.04.12
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도기하구조(정량 : 약 16%), 보도이용행태(정성 : 약 11%)가 각각 1, 2, 3순위로 나타나 기존의 정량적인 항목인 보행량 및 기하구조의 중요도가 약 70%를 차지함으로써 주요한 요인임을 알 수 있었다. 하지만 보도를 이동하는 보행자들의 행태와 같
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  • 발행일 2010.04.12
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도출되었다. 모든 유형에서 주요변수로 선택되어진 항목은 터널형태 및 크기로서 지하철의 소음을 결정하는 여러 기하구조 중 가장 중요한 항목인 것으로 판단된다. Table 14. A type of final noise forecast models No A type of noise forecast models 1 0.75 2 0.56 3
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  • 발행일 2010.07.27
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도가 41.50km/h를 기준으로 2개의 군집(Node1, Node2)로 구분되는 것으로 나타났다. 다음으로 Node2번 군집에서는 다시 궤도형태에 따라 소음의 크기가 구분되는 것으로 나타났다. CART분석을 통하여 최종적으로 도출되어진 도시철도 기하구조는 총 3
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  • 발행일 2010.04.12
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도출한다. (3) 위에서 도출된 비교노선에 대해서 개략적인 평면선형과 종단선형 계획 등 기하구조 계획과 교량, 터널, 출입시설 등 주요 구조물 계획을 대상으로 하여 개략설계를 시행한다. (4) 비교노선 각각에 대해 건설비, 용지비, 유지관리
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  • 발행일 2012.02.21
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취업자료 67건

도 없는 거야” 라는 드라마 한 대목을 되돌려 보곤 합니다. 실패를 하더라도 긍정적인 마음으로 다시 도전을 하며 살아가는 삶을 만드는 것입니다. 최고가 되기보단 현재보단 더 많은 활동을 할 수 있는 응급구조사로서 제도적인 부분을 만
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기하학적 구조를 기반으로 한 최적화 알고리즘 개발, 조합적 기법을 활용한 데이터 분석 모델 연구 등을 수행할 계획입니다. 고려대학교 수학과에서 제공하는 우수한 연구 환경과 지도교수님의 지도하에 학문적 역량을 더욱 심화하고, 수학
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기하광학 48 양자역학 15 기하광학 49 역학 16 나노물리개론 50 열 및 통계역학 17 나노물리학 51 열물리학 18 대학물리학 52 열역학 19 동역학 53 우주물리학 20 디스플레이광학 54 유체역학 21 레이저 및 광자과학 55 음향학 22 물리계측 56 의용물리 23
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도 고도화되고 있습니다. 거래소 시스템은 단 1초의 지연이나 취약점 발생으로도 시장 전체에 치명적 영향을 줄 수 있는 만큼, 시스템의 고도성과 보안성 모두를 확보해야 합니다. 이를 해결하기 위해서는 첫째, 시스템 구조의 마이크로서비
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도수가 가장 높은 과목 : 선박기본설계, 응용선박설계(선박설계특강), 부유체안정론, 선체구조역학, 구조해석, (2)질문의 빈도수가 중간 정도인 과목 : 선박동력장치, 선박건조공학, 선박의장, 선체진동론, 선체저항론, 해양공학개론, 선박운동
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  • 등록일 2012.06.10
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