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의 x점의 y 값을 구할 때 쓴다.
<산출결과>
<그래프>
<동력계 고찰>
본 실험은 동력계를 이용하여 기초적인 엔진 시험하는 방법을 알수있는데 엔진 속도와 스로틀 개도에 따른 축 동력과 토크, 그리고 연료소비율을 구함으로서 회
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면서 공기의 양이 많아져 완전연소를 하게 되어 CO값은 현저하게 줄어들게 된다.
실험 결과 그래프에서 스로틀의 경우에 기울기가 크게 나타나는데, 이는 흡기벨브 중 하나가 막혀있기 때문에 실린더로 들어가는 공기에 와류가 발생했거나,
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엔진자동차(정지.감속,주행시)(FTP-75와 같은 시험방법)-샤시동력계에 탑재
(2) D-6 모드 : 디젤자동차(엔진회전수, 출력수에 따른 측정)
디젤자동차 -엔진동력계에 탑재
중량자동차- D-13모드로 전화예정.
(3) 여지반사식: 디젤자동차 매연측정.(25%
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엔진과 디젤엔진등이 내연기관에 속한다. 내연기관의 성능 평가에 중요한 항목은 출력, 열효율, 배기가스 성능이다.
이번 실험은 공랭식 단기통 가솔린 엔진을 대상으로 한 가솔린 엔진 성능 실험으로 가솔린 엔진을 대상으로 동력계를 이용
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동력계
- 모터, 엔진, 파워 트레인, 회전계등 시험 설비의 총아.
모터, 팬, 엔진 등 회전체는 모두 측정하는 장비 다이나모미터는 회전기계의 출력, 회전력을 측정하는 회전기계의 출력, 회전력을 측정하는 동력계라 되어 있으며 약어로 자주
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