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공기의 양이 많아져 완전연소를 하게 되어 CO값은 현저하게 줄어들게 된다.
실험 결과 그래프에서 스로틀의 경우에 기울기가 크게 나타나는데, 이는 흡기벨브 중 하나가 막혀있기 때문에 실린더로 들어가는 공기에 와류가 발생했거나, 충분한
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동력계예비>
학 번 :
이 름 :
소 속 : 기계공학부
지도교수 :
Report
<동력계결과>
학 번 :
이 름 :
소 속 :
지도교수 :
<산출결과>
<그래프>
<동력계 고찰>
본 실험은 동력계를 이용하여 기초적인 엔진 시험하는 방법을 알수있
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x점의 y 값을 구할 때 쓴다.
<산출결과>
<그래프>
<동력계 고찰>
본 실험은 동력계를 이용하여 기초적인 엔진 시험하는 방법을 알수있는데 엔진 속도와 스로틀 개도에 따른 축 동력과 토크, 그리고 연료소비율을 구함으로서 회전
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실험목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
3. 실험장치
1) 압력측정 장치
2) 크랭크 각 검출장치
3) 연료소비율 측정 장치
4) 엔진과 동력계
4.실험 방법
5.실험 결과
1) p-θ선도
2) P-V선도
3) 계산
4) 결과
5) 고찰
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실험 방법
① 동력계 냉각수의 밸브를 열어준다.
② 배터리 스위츠를 ‘ON' 시킨다.
③ 인젝터 전압 및 전류 공급 트랜스를 ‘ON' 시킨다.
④ 실험 컴퓨터를 ‘ON' 시킨다.
⑤ 컨트롤 박스 파워 스위치를 ‘ON' 시킨다.
⑥ 엔진을 시동시키고 충분
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