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사정재결을 함에 있어 청구인에 대하여 상당한 구제방법을 취하거나, 피청구인에게 상당한 구제방법을 취할 것을 명할 수 있다. 즉 사정재결의 구제방법은 청구취지에 따라 다를 수 있으나, 손해배상원상회복재해시설의 설치 기타 적당한 구
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자동차 대출을 통해 개인의 승용차 구매를 장려한 점이다. 국유상업은행의 자동차 대출은 1999년말부터 허용되었으며, 2000년부터 본격적으로 이루어졌다. 15만元(2250만원)이 넘는 배기량 2L급 승용차의 경우 차 값의 최대 90%를 최장 5년 4.5% 금리
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동부아동학대예방센터 방문일지
*차 례*
1. 설립날짜와 연혁 및 조직도, 운영체계
2. 아동학대예방센터에서 하는 일
3. 실행하고 있는 프로그램
4. 아동학대의 가정과 아이들
5. 사례
6. 기타 1. 설립날짜와 연혁 및 조직도, 운영체계
2. 아
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손해배상이나 각종 제해시설의 설치 등의 청구를 당해 항고소송 등이 계속된 법원에 병합하여 제기할 수 있다고 규정하고 있다.
4 소송비용
사정판결에 있어서의 소송비용은 일반적인 패소자소송비용부담의 예와는 달리 피고인 행정청이 부
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자동차 자체정상화의 성공가능성을 부정하는 언론의 주장을 뒷받침할만한 근거는 감사보고서에서 찾을 수 없었다. 하지만 재무제표의 특별손실 과대계상 방식은 수출을 축소하고 내수를 지향하는 시장전략을 정당화하는 한편 해외현지법인
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손해의 원인에 대하여 책임을 질 자가 따로 있을 때에는 그 자에 구상할 수 있다.
6. 국가배상법 제2조와 제5조의 관계
소방자동차의 기계의 흠과 운전사의 과실이 경합하여 사람을 사상한 경우와 같이 제2조와 제5조가 경합된 경우에는 양 책
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자동차 (스포티지)를 개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고
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자동차 시장에서 안전성 등 기술력만큼은 어느 차에도 뒤지지 않았던 도요타 자동차에서 개발한 차이다. 또한 가격경쟁력에서도 기존의 BMW와 같은 전통브랜드를 앞질렀다. 경제성과 효율성을 중시하는 미국인의 성향에 기술력에 의한 기존
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손해배상(기)청구사건】: 확정 [하집1990(2),108]
【판시사항】
가. 신문보도에 의한 명예훼손 성립여부의 판단기준
나. 수사당국의 잘못된 판단에 따른 정보를 인용하여 신문기사가 보도된 경우 그 위법성조각의 요건
【판결요지】
가. 신문
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자동차의 중국 내 현지화는 세계적인 자동차사간의 M&A속에서 우리기업이 살아 남기 위한 전략상 꼭 필요한 해외진출인 것이다. 예전의 대우의 세계경영의 경우, 모토는 참 좋았으나 투자의 전략적 측면에서 현지사정을 무시하고 무리하게 강
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