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촉진
(4) 서비스산업의 발전 계기
(5) Standard의 적용확대
(6) 통상마찰 완화
(7) 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브
2. 부정적인 영향
3. 각 산업별 영향
(1) 서비스 부문
(2) 농업부문
(3) 기타
Ⅲ. 결론
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동북아시아의 대륙철도망은 남북한 분단에 의한 공간적 장애, 단절구간의 존재, 항만시설의 낙후 및 허브항만으로의 접근성 저하 장애 등으로 활용도가 떨어진다는 평가를 받아 왔다. 그러나 경의선 연결을 계기로 TSR과 TKR(한반도종단철도)
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면모를 보여 왔다. 1. 서론
2. 개항전후의 인천의 모습
1) 개항전 인천의 모습과 인천항의 역할
2) 개항후 인천의 모습과 인천항의 역활
3. 현대의 인천항 - 현황
4. 인천항의 문제점
5. 향후 인천항의 정책방향과 개선과제
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동북아 경제협력의 개념
동북아 경제협력의 형태
동북아 경제협력의 한계
1. 자유주의적 설명
(1) 역내 경제협력의 부진
(2) 초국가적 이해집단 세력의 부족
(3) 국내 정치적 한계
2. 현실주의적 설명
(1) 안보불안과 안보 공동
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및 내수시장을 바탕
2040년에는 현재의 G6(미,일,독,프,영,이) 경제규모를 능가할 것으로 예상(Goldman Sachs 보고서)
동북아, CIS, 서남아, 중남미의 중심 국가로서 각 지역별로 FTA 등 경제협력을 주도
인근 국가 진출을 위한 지역허브로서의
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금융, 회계, 기술표준 등 다양한 분야에서 앞서가고 있는 EU와의 교류, 협력 등을 통해 선진 경영기법 등이 도입됨으로써 국내 관련 산업부문의 지속가능한 성장과 경쟁력 강화가 기대된다.
6) EU가 한국과 FTA를 협상하려는 이유는? 그들 입장에
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및 형태를
조정해야 함.
- 공항, 항만 시설
김포공항을 단거리국제노선으로 이용시 동북아 주요도시와는 일일비즈니스가
가능하며, 도심과의 접근성이 개선되어 비즈니스 경쟁력 확보에 기여할 수 있음.
따라서, 인천국제공항 허브화 전략
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통상 정책 방향>
1. 우리나라의 통상정책 변화 추이
2. 대내외 경제여건의 변화 전망
3. 통상정책의 기본 방향 - 개방된 통상국가 지향
4. 중기 통상전략 (2000 ~ 2005)
5. 장기 통상전략 (2006 ~ 2020)
6. 효율적 통상전략 수행을 위한 과제
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및 거래정보 등 제공
잡넷
www.jobnet.co.kr
취업정보 통합허브 사이트
잡채널
http://job.krx.co.kr
코스닥 상장기업 구인구직 정보 수록
월드잡
www.worldjob.or.kr
해외취업안내, 채용정보, 취업뉴스 수록
2. 분야별 취업전문사이트
업체명
웹사이트 주소
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금융한파까지 겹쳐 소비심리는 바닥에 있다. 경제 불황이 오면 가계비용에서 외식비용은 상당히 축소되는 만큼 계속되는 경제위기는 외식시장을 위축시킬 수 있다.
3) 꾸준한 원가상승으로 인한 수입 창출의 어려움 심화.
위에서 말한 경제위
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