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과제.전망.........5
제 Ⅲ 장 물류자동화
1. 물류자동화의 의의........................13
2. 물류자동화시스템의 구축.............15
제 Ⅳ 장 우리나라 국내 물류 EDI의 도입현황
1. 종합물류정보통신망......................17
2. 민간
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과제와 그 대안 --------------------------18
1) EAFTA추진에 있어서 경제주권에 대한 입장
2) EAFTA에 대한 과제들과 그 대안
6. EAFTA의 설립조건과 형태 -----------------------------------19
1) ‘시장통합적’ EAFTA의 기본요건
■ 결론 : 시사점 --------------
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동북아시아의 국제적인 무역·금융·관광 기지로 건설하기 위해 설정한 자유경제무역 지대.
⑥금강산 개발 특구 :
북한이 2002년 11월 금강산 관광지구법에 따라 관광특구로 지정한
금강산 일대의 지역.
⑦6.15남북 공동 선언 : 2000.6.15. 한국의
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향상 및 외국인투자확대
(3) 국내산업의 고부가가치화 촉진
(4) 서비스산업의 발전 계기
(5) Global Standard의 적용확대
(6) 통상마찰 완화
(7) 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브
5. 한미 FTA의 부정적인면
6. 개 인 의 견
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및 분담의 틀을 마련하는 것이 필요하다. 동북아 에너지 협력은 역내 산업 인프라 구조를 강화하는 성격을 지니므로 국제금융기구 차원의 사회 인프라 구축과 에너지 사업을 연계시켜 공동 수행하는 방안을 모색해 볼 수 있어야 하며. 이는
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동북아 물류중심지의 전략과 연계하여 현재의 대한항공과의 SKYBRIDGE 서비스뿐만 아니라 TKR(TRANS KOREAN RAILWAY)과 같은 항공복합 운송 및 내륙운송과도 연계하여 경쟁력 있는 아시아의 종합 물류기업으로 성장할 필요가 있다. 그래서 현재의 한진
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허브’전략 등의 성공은 국가 전체적 부를 증진시키고 고용을 창출하여 지속적인 성장이 가능케 만들고 있다. 그 누구도 그들 국가의 FTA 추진을 ‘국권을 팔아넘기는 행위’라는 식의 비난을 하지 않는다. 이와 같은 반대는 물론이거니와 후
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과제로 보고 있다.
한중일 FTA의 전망
한중일 FTA는 EU, NAFTA와는 성격이 조금 다르다고 본다. EU는 금융 및 재정정책의 단일화를 도모하는 적극적인 경제통합이고 NAFTA는 상호간의 무역장벽 제거를 목표로 하는 경제통합이라고 볼 수 있다. 한중
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과제이며 한민족에게는 가장 중차대한 민족사적 과제이다. 이러한 대장정의 제도적 인프라로 칠레, 그리고 일본 등과의 FTA 협정을 인식하고 접근할 필요가 있다. Ⅰ. 자유무역협정의 개념
Ⅱ. 자유무역협정(Free Trade Agreement)의 효과와 한
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및 동북아 협력체제 구축의 발판
4. 고용창출과 중소기업의 회복을 통한 양극화 완화
Ⅳ. 한미 FTA를 체결에 따른 기대효과 및 대응방안
1. 수산업 분야
2. 금융서비스 분야
(1) 신금융상품의 거론
(2) 규제해야 할 점 - 헤지펀드와 대출파
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