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동북아시아의 물류 비즈니스 거점 기능 강화
국제 영화제를 바탕으로 영상 산업 특화, 문화·관광 산업을 중심으로 한 콘텐츠 개발
대구
패션과 문화 콘텐츠 산업 발전에 주력
섬유 공업의 첨단화, 첨단 의료 복합 단지 유치, 신국가 산업 단
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아시아횡단철도 북부노선 이용물동량
7. 대륙횡단블록을 통한 국내 물류의 이득
(1) 물류비 절감 통한 경제협력 확대
(2) 개성공단 개발 촉진, 사업 활성화
(3)TKR-TSR, TKR-TCR 연계중심, 동북아 물류중심 국가 도약
(4) 군사적 긴장완
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전략적 제휴의 필요성 분석,세종대학교 항공산업연구소,2002
3)김희정,항공사간 제휴의 성공요인과 장단점 분석,세종대 석사학위 논문,2001
http://www.skyteam.com
http://www.koreanair.com
http://www.staralliance.com
http://www.flyasiana.com
http://www.oneworld.com
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아시아 석유물류 중심항만 육성을 통한 부가가치 제고방안
김형태
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세계 물류환경변화와 대응방안(Ⅳ) - 중남미 및 대양주아프리카 지역편
양창호
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국가 물류보안체제 확보 방안 연구(Ⅱ)
최재선
10
남북한 물류체계 통합 및 활용방안(Ⅰ)
정
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중심으로 한 동북아시아이다. 중국의 동북지역의 공업화와 현대화사업, 러시아의 시베리아 개발사업 등은 더 이상 미룰 수 없는 21체기 전반기의 중요한 국가적 과제이다. 이러한 국가적 과제를 빨리 해결하기 위해서 선차적으로 해결되어야
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FTA는 한-중-일 FTA로 나아가기 위한 전 단계이며, 한-중-일 FTA를 통해 현재 동북아 지역협력의 기반을 마련하고 동북아시아 FTA 형성에 주도적 역할을 수행하면서 한국이 추진하는 동북아 경제중심의 추진과 병행함으로써 상호 시너지 효과를
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동북아를 포함한 동아시아에서 미국의 단일패권을 대체할 수 있는 유일한 대안으로 일본중심의 길을 생각하도록 하는 근거가 되고 있다. 여기에 일본이 갖고 있는 첨단의 기술은 잠재되어 있는 군사력으로 평가되면서, 패권국가 일본의 가능
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FTA의 신속 . 동시다발적인 체결 추진
2. 아시아 FTA Hub 국가로 포지셔닝
3. 투자환경 개선 및 사업 전략 추진
4. FTA로 확대되는 거점시장으로서의 현지투자진출 강화
5. 경제구조 고도화 및 산업구조조정 수단으로 적극 활용
Ⅵ. 결론
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(4)대북 임가공
4.대응방안
(1)아웃소싱 확산에 따른 산업 패러다임 변화
(2)글로벌 win-win 협업을 위한 아웃소싱 전략
(3)아웃소싱을 통한 중소기업 활성화·고도화의 수단으로 활용
(4)글로벌 아웃소싱 거점국가를 위한 인프라 확충
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동북아 지역협력방안에 관한 연구-양자간 협력모델에 의한 비판과 대안-, 성균관대 대학원, 정치외교학과 박사논문
*최수영, 역내국가들의 무역구조, 동북아경제권구상과 한국의 선택, 한국세계지역연구협의회,
대우경제연구소, FTA 체결추
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