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해운은 중국, 미주 및 유럽지역을 포함 전세계 주요 지역에 전용터미널을 확보하고 나아가 타 선사 유치를 적극 장려하여 터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
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항만시설의 실태 보고
⑴ 우리나라 항만실태 진단
⑵ 세계항만 여건변화 부산항과의 비교
⑶ 부산 신항 항만시설 과부족 전망
⒉부산신항의 주요 배경및 개발방향
⑴ 부산신항의 주요배경
⑵ 부산 신항 개발 방
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. Ⅰ. 서 론
한국의 물류실태와 중요성
Ⅱ. 본 론
1. 국가물류비 추이
2. 수송량 및 수송분담율
3. 전국항만 물동량 처리현황
4. 컨테이너 화물 처리현황
5. 항공화물수송 실적
6. 철도화물수송 실적
Ⅲ. 결 론
물류산업의 발전방향
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물류의 기능
1) 장소적 기능
2) 시간적 기능
3) 수량적 기능
4) 품질적 기능
5) 가격적 기능
6) 인격적 기능
3. 물류의 기본 형태
1) 조달물류
2) 생산물류
3) 판매물류
4. 물류의 제 활동
1) 국내물류활동
2) 국제물류활동.
Ⅲ. 물류시설의
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해운조례 시행에 따른 우리부 대응
4. 중국 교통부, 국제해운조례 실시세칙 초안 작성
5. 핀란드 톤세법안, 의회의 국가재정위원회 통과
6. China Shipping, 컨테이너 영업 목표치 전년대비 21.2% 높게 설정
7. Maersk Logistics사, 통합물류체계구축으
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물류비 절감 및 부가가치 화물창출을 위해 항만과 그 주변 지역의 개발 및 이용에 관한 법률을 통합하여 개발절차를 간소화하고 효율적인 사업 추진을 돕기 위해 항만배후단지 내 제조시설까지 입주가 가능해지게 되었고, 주변 부산·진해경
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동북아경제연구소, 『동북아 론단』, 화술, 2002.
박별내, "동북아시아의 역내무역과 지역화 추세에 관한 연구", 건국대학교 대학원 석사학위논문, 2001.
세계경제연구원, 『동북아시아포럼 2000』, 세계경제연구원, 2000.
이재형·양정삼·유진아
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Ⅵ. 인천국제공항의 발전전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
5. 제도적 지원
6. 경영개선
Ⅶ. 향후 인천국제공항의 방향
Ⅷ. 결론
참고문헌
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동북아 지역경제통합과 역내 FTA 추진에 관한 고찰”, 「중소연구 제26 권」, 한양대학교 아태지역연구센타, 2002.
김학훈, “NAFTA와 미국 : 멕시코의 무역”, 「지리환경교육 제6권」, 한국지리환경 교육학회, 1998.
박영일, “동북아시아 경제협
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동북아 금융허브의 선결조건, Finacial News (http://www.fnnews.com),
2003. 05. 20
조사국제부 국제협력팀, 대통령과 함께 미래를 향해 : 대한민국을 동북아시아의 금융중심지로(Advancing the President's Initiative : Korea as a Financial Hub), 2003. 6. 4
박해식, 동북아
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