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항만물류중심으로서의 부산항 발전방안, 한국해양대학교 해사산업대학원 최고 경영자과정 특강자료
박남규·최형림, 항만관련업체의 EDI 활용현황과 개선방안, 한국경영정보학회 춘계학술대회 논문집, 1998
정봉민, 항만시설사용료 변화의 국
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동북아의 물류거점국가가 되기 위해 확보해야 할 국제물류 경쟁력을 제고하는 방안들 가운데 무엇보다도 우선 공항, 항만 등 물류기반시설의 신속한 확충으로 동북아 지역 내 공항 항만과 광범위한 네트워크를 구축하여 지역거점으로 위상
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항만의 중심항 발전전략 한국항만경제학회지 제21집 제1호 (2005. 3) Ⅰ. 서론
Ⅱ. Hub-Port의 개념과 조건
1. 중심항만의 개념과 필요성
2. 중심항만(Hub Port)의 필요조건
Ⅲ. 동북아 물류환경 변화
1. 동북아 해운환경 변화
Ⅲ. 동북아 주
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아시아 진출 성공사례
1-4.성공요인
2)한진해운
2-1.한진해운 개요와 경영성과
2-2.한진해운 서비스의 주요내용
2-3.한진해운의 경영전략
2-4.로직스 인포메이션 시스템구축
3. 결 론 - 우리나라의 동북아시아 물류중심국가 구현에
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항만)의 기본 방향
1. 항만시설과 도시기능의 조화
2. 환황해권의 중심항만으로의 발전
Ⅳ. 인천항(인천항만)의 개발 계획
1. 인천항의 운영목표 정립
1) 수도권 지원항 역할 강화
2) 서해안 국제물류 중심항으로 육성
3) 최상의 항만서비
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항만 물동량 수급 현황 및 전망과 환적화물 유치 가능성 및 전략 2004 . 4
한국컨테이너부두공단(조사기획팀) -세계 주요항만 현황 및 보고서 2004. 8.16 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제해운환경과 상해항의 부상
1. 세계 경제력의 아시아권 집중
2. 상
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항만
3) 대중국 교역의 거점
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운항만 분야
2) 수산 분야
3) 해양분야
3. 발전 방안
1) 선진항만 운영체제 확립
2) 환황해권 해운물류네크워크 강화
Ⅷ. 결론
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동북아경제권의 전망
2. 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
1)동북아경제권 형성에 따른 물동량
(1)동북아시아지역의 총해상물동량
(2)한반도 통과 해상물동량
제 2 장 부산항의 현황과 강점
1. 부산항의 현황
1) 항만시설의 현황
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물류 아웃소싱 정책으로서의 종물업 인증제도 또한 새로이 다듬고 보완하여 그 시행이 늦춰진다고 하더라도 실효성 있는 정책이 되어야 할 것이다.
☞ 동북아 허브: 동북아시아의 중심지를 뜻함. 교통, 경제, 금융 등 사회 제반적인 요소와 문
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동북아 비즈니스 중심지화 전략」, 2000. 12.동북아 비즈니스 중심국가 발전기획단, "동북아 비즈니스 중심국가 실현방안", 2002. 4. 4.백종실, "아시아주요국 항만배후지 물류거점화정책 비교연구", 한국해양수산개발원, 1999. 12서울경제신문, "졸
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