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동북아 국제 물류중심 항만의 개발
- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항 (Hub-Port) 위상 확보
- 동북아 경제권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능제고
- 부산항의 만성적인 화물적체 해소로 국가 경쟁력 제고
- 항만과 도시기능이 조화된 종
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동북아 경제중심국가 건설의 관건인 글로벌기업의 지역거점본부나 물류센터 조기유치
3) 항만산업을 국가경제성장 엔진산업으로 육성
항만산업 기본계획수립
4) 컨테이너부두 조기 확충(부산항, 광양항을 동북아 Hub Port로 개발)
전략의 큰
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동북아 경제중심국가 건설의 관건인 글로벌기업의 지역거점본부나 물류센터 조기유치
3) 항만산업을 국가경제성장 엔진산업으로 육성
항만산업 기본계획수립
4) 컨테이너부두 조기 확충(부산항, 광양항을 동북아 Hub Port로 개발)
전략의 큰
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동북아 금융허브의 선결조건, Finacial News (http://www.fnnews.com),
2003. 05. 20
조사국제부 국제협력팀, 대통령과 함께 미래를 향해 : 대한민국을 동북아시아의 금융중심지로(Advancing the President\'s Initiative : Korea as a Financial Hub), 2003. 6. 4
박해식, 동북아
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동북아 허브국가론의 정의 및 의의
Ⅲ.동북아 시대의 Hub Korea
1.물류허브
2.금융허브
3.IT 허브
Ⅳ.동북아 경제협력을 위한 한국의 대외정책
1.남북 경협
2.동아시아 지역경제협력체-포괄적 FTA 구상
Ⅴ.결언 Ⅰ.들어가며
Ⅱ.허브국가란 무
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동북아 Hub Port 전략에 관한 연구,
한국항만경제학회 2003.
(8) 김정수, 부산의 신항과 북항의 합리적인 특화전략연구 「무역학회지」
제 31권 4호 한국무역학회 2006.
(9) 부산 신항만(주), 21세기 해양수도 발전을 위한 부산항 일반부두 재정비
방
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동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(hub)으로 발전할 수 있는 계기를 마련하고, 실질적인
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동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(hub)으로 발전할 수 있는 계기를 마련하고, 실질적인
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HUB-PoP(허브팝)’이 3년의 기술개발 끝에 ‘정보통신산업진흥원’의 품질 및 성능 검사 관문을 넘음 → 전력빅데이터를 사용한 각종 분석 프로젝트, 인공지능 기술을 적용한 솔루션 개발 등이 가능해짐
新 송전전압 70kV1) 재생에너지(약 40~100MW
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