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손해배상범위를 제한하거나 사업자가 부담하여야 할 위험을 고객에게 떠넘기는 조항, 상당한 이유 없이 사업자의 담보책임을 배제 또는 제한하거나 그 담보책임에 따르는 고객의 권리행사 요건을 가중하는 조항, 상당한 이유없이 계약 목적
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손해배상범위를 제한하거나 사업자가 부담하여야 할 위험을 고객에게 떠넘기는 조항, 상당한 이유 없이 사업자의 담보책임을 배제 또는 제한하거나 그 담보책임에 따르는 고객의 권리행사 요건을 가중하는 조항, 상당한 이유없이 계약 목적
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보험 시장에서 입지를 다질 수 있을 것이다. 또한 고정적인 수익이 보장이 되면 이를 바탕으로 후에 다른 보험사의 영역으로 확장 할 때 좋은 바탕이 될 것이다.
2) 결론
우리나라의 자동차 보험 시장이 점차 포화 상태에 이르게 되면서 손해율
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자동차보험이 만성적인 적자에 시달리고 있는 가장 큰 이유는 한국에서 교통사고가 너무 많이 발생하기 때문이다. 이로 인해 '고객이 내는 자동차보험료 중에서 보험금으로 지급되는 비율'인 손해율이 매우 높다. 손해율을 떨어뜨리지 않고
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자동차사고의 발생률이 높고 그로 인해 손해보험사의 적자 문제가 심각해짐에 따라서 이에 대한 대책이 필요하다고 할 수 있다. 손해보험사들이 실시하고 있는 보험료 인상이나 다른 사업의 수익을 통해 자동차보험의 적자를 충당하는 방식
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보하는 것으로, 운전자만을 대상으로 하는 운전자보험과 운전자를 포함하여
탑승자 전원을 대상으로 하는 탑승자상해보험의 2종의 계약방법이 있다.
한편 자동차 보유자를 강제적으로 가입시키는 정책적 보험제도로는 자동차손해배상보장
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자동차보험 특정물건 공동인수제도 개선방안”, 보험개발연구 Vol.2 (1999): 154 - 172.
이득주, 교통법규위반에 따른 자동차보험료 차등화방안, 보험개발연구 Vol.3 (1997): 113-141.
임충희, “교통법규위반자 보험료차등에 관한 소고”, 손해보험 (1998)
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동차산업연구소, 2005
노상문, 한국과 일본 자동차산업의 총요소생산성 비교 연구, 경기대학교, 2005
이해춘, 일본 자동차부품기업의 해외진출, 한국자동차산업연구소, 1991
이홍무, 일본 자동차보험의 의료비청구에 대한 의료기관의 대응, 손해
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보험사를 지키는 하나의 방편이 될 것이다.
<표9> 삼성화재의 포지셔닝 개요
삼성화재
손해보험사
금융사
시장위치
시장선도자
시장참여자
신규진출자
판매조직
DRC
비즈니스 웹
기존 영업망
PB&컨설턴트
자동차보험
다양한 상품
표준화된
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자동차보험이나 건강 및 상해 등의 분야에서는 비율 측면에서 다른 선진국과 큰 차이가 없으나, 일반손해보험과 기타보험에서는 큰 차이를 발견할 수 있다.
< 표4 > OECD 국가별 손해보험 종목비율(2001년)
뉴질랜드와 네덜란드는 각각 1998,
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