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자동차손해배상보장법 제3조 소정의 \'자기를 위하여 자동차를 운행하는 자\'라 함은 자동차에 대한 운행을 지배하여 그 이익을 향수하는 책임주체로서의 지위에 있는 자를 의미하므로, 자동차 보유자와 아무런 인적 관계도 없는 사람이 자동
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전문성이 미흡한 부분은 외부의 전문기관의 자문을 통하여 처리하는 등 기업의 경비 절감에 적극적으로 대처함으로써 위험비용을 줄일 수 있을 것이다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 위험관리의 개념
1) 손해 전 목적
2) 손해 후 목적
3) 위
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전문가를 양성하여야 한다. 따라서 소비자에게 안전사용을 위한 제품에 대한 사용방법과 주의사항등에 대한 정확한 정보를 제공함으로써 소비자가 예측하지 못한 손해를 입지 않도록 배려하여야 할 것이다. 현재 일본에서도 이러한 문제에
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자를 내지 않는 진 기록을 이어간 것이다. http://www.jls.co.kr/japan/information/toyota.htm
그리고 일본 최대의 자동차 업체인 도요타가 미국 시장에서 다임러 크라이슬러를 밀어내고 조만간 3위로 부상할 가능성이 있다고 미 경제 주간 비지니스위크
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대표적 계열사
3) 마케팅 사례
2. 금호 아시아나 그룹
1) 금호 아시아나 그룹 소개
2) 그룹 내 대표적 계열사
3) 마케팅 사례
3. SK 그룹
1) SK 그룹 소개
2) 그룹 내 대표적 계열사
3) 로고
4. ㈜ 선광
1) 선광기업 소개
2) 주요 사업 분야
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